Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Типовая технология проведения погрузо-разгрузочных работ( рассматриваемая в данном проекте( включает в себя следующие этапы:

- пропуск транспортного средства на территорию грузового терминала;

- подача транспортного средства к месту погрузки (разгрузки);

- проведение подготовительных мероприятий;

- загрузка (выгрузка) автопоезда( включая прием (сдачу) груза экспедитором;

- опломбирование груза (в пункте погрузки);

- оформление документов;

- выпуск транспортного средства за территорию терминала.

В целях обеспечения контроля за движением транспортных средств по территории терминала пропуск автомашин осуществляет специальная служба.
Подача транспортного средства к месту погрузки (разгрузки) включает движение по подъездным путям( маневрирование и постановку.

а) б)

Рис. 7. Способы расстановки АТС на погрузо-разгрузочных постах: а) торцевой; б) ступенчатый.

Как правило верно неравенство h1(h2 (h1 - высота пола площадки; h2 - погрузочная высота)( см. рис. 8а и 8б( поэтому процессу погрузки
(разгрузки) предшествуют подготовительные мероприятия. Здесь преимущество отдается полуприцепам с пневматической подвеской( т.к. выравнивание h1 и h2 производится автоматически. В случае( когда полуприцеп оборудован рессорной подвеской( для заезда ПРМ в кузов( производится подача решетки( на что затрачивается больше времени, и, как следствие( снижается эффективность
ПРР.

Рис. 8. Постановка автопоездов с различным типом подвески под погрузку (разгрузку): а) полуприцеп с рессорной подвеской; б) полуприцеп с пневматической подвеской.

Следующий этап в рассматриваемой технологии - наиболее ответственный - это прием (сдача) груза и ориентирование его в кузове полуприцепа. В данном курсовом проекте осуществляется пакетный способ перевозки. Габариты паллетов для всех видов внутренних и внешнеторговых перевозок: 1200(800.

Определим показатели грузовместимости для полуприцепов. Будем исходить из размеров сформированного пакета: 1200(800(2010 мм. Его масса брутто составит 910 кг( т.е. qi=0.91т. Максимальное количество пакетов( размещаемых в кузове полуприцепа [2]:

Nq=qн/qi ( Nabc=(bк/800)+(bк/1200)((aк -1200)/800(

где Nq – максимальное число пакетов в кузове исходя из номинальной грузоподъемности полуприцепа;

Nabc – тоже исходя из размеров кузова полуприцепа и схемы расстановки пакетов; qн – номинальная грузоподъемность полуприцепа; qi – масса брутто одного пакета; aк и bк – внутренняя длина и ширина кузова полуприцепа.

Удельная объемная грузоподъемность оценивается:

qv=qн/(Vк((v)(

где Vк – внутренний объем кузова;

(v – коэффициент использования объема кузова( который зависит от конструкции кузова и вида груза - 0.8.

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

(с= qф/qн(

где qф – количество фактически перевезенного груза( т; qн – номинальная грузоподъемность автопоезда( т.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: пример курсовой работы, тезис, сочинение на тему.



Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки