Предыдущая страница реферата | 9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 | Следующая страница реферата

|Параметры |ЭП - |ЕВ - |
| |106 |705 |
|Грузоподъемность на вилах( т |1,0 |2 |
|Наибольшая высота подъема груза на вилах( м |4,5 |4,5 |
|Наибольшая скорость подъема груза( м/мин |9 |8,4 |
|Наибольшая скорость передвижения( км/ч: с |9 (10) |10 (12)|
|грузом (без груза) | | |
|Наименьший радиус поворота по наименьшему |1,6 |2,2 |
|маршруту( м | | |
|Масса погрузчика( оборудованного вилами( т |2,38 |3,8 |

Электропогрузчики относятся к ПРМ циклического действия( производительность такого ПРС можно оценить при помощи следующей зависимости [3]:

[pic],

где Wэ – производительность( т/ч; qк – грузоподъемность механизма - 1.0 т; kv – коэффициент наполнения - 0.91;

Тц – время цикла( с;

(н – коэффициент( оценивающий интенсивность работы. Во время ПРР он равен 1.0; kс – коэффициент совмещения операций - 0.8.

Тц =Tпод+Топ+Тманевр+2(Тдвиж.

Для расчетов принимаю средние значения( полученные путем непосредственных замеров:

Tпод – время( затраченное ПРМ на подъем груза - 5 с;

Топ – тоже( на опускание груза - 1 с;

Тманевр – время маневра ПРМ - 6 с;

Тдвиж – время( затраченное на передвижение с грузом к автомобилю( с учетом задержек и остановок в пути - 25 с.

Тц =5+1+6+2(25=62 с(

тогда:

[pic] т/ч.

Принимая условие( что пост ПРР включает 2 электропогрузчика типа ЭП-
106( определяем время погрузо-разгрузочных работ. Результаты занесены в табл. 8. Время tп-р охватывает подготовительные операции и оформление документов – 10 мин на первую тонну погрузки( а суммарное (tп-р за рейс – комплекс этих операций в пунктах разгрузки.

Таблица 8.

Время выполнения погрузо-разгрузочных работ

|Наименование |qн( т |Wэ( т/ч |Wпост( |tп-р( ч |(tп-р( ч|
|полуприцепа | | |т/ч | | |
|ОдАЗ-97725 |11.3 |44 |88 |0.13 |0.77 |
|SCHMITZ-SCD20-BO|22.5 |44 |88 |0.43 |1.37 |
|FRUEHAUF |24.6 |44 |88 |0.45 |1.39 |

Вывод: При анализе таблицы можно наблюдать линейную зависимость между грузоподъемностью АТС и временем его загрузки-выгрузки. Наименьшее время погрузо-разгрузочных работ у полуприцепов марки ОдАЗ-97725.

2.5.2. Технология выполнения погрузо-разгрузочных работ

Организация движения автомобилей на маршруте в значительной степени зависит от организации работы погрузо-разгрузочных пунктов( чья пропускная способность должна быть достаточной для бесперебойного обслуживания работающих на маршруте автомобилей.

Рассматриваемый грузовой терминал( находящийся по адресу: Промзона
«Парнас»( 6-й проезд( «Петромолк - 5» (см. подробнее в Графическом разделе) относится к погрузо-разгрузочным пунктам постоянного характера. Режим работы такого пункта - круглосуточный. Для выполнения операций по приемке( переработке (подбору( сортировке)( отправлению и оформлению грузов имеет несколько площадок( каждая из которых образует погрузо-разгрузочный пост.
Данный пункт арендуют 3 торговых организации( каждая из которых может занимать только 1 пост вне зависимости от объема погрузо-разгрузочных работ.

Площадки имеют твердое покрытие и хорошее освещение для работы в ночное время. В пределах каждой площадки для автомобилей характерна торцевая расстановка (рис. 7а)( она широко применяется( т.к. сокращает фронт работ.
Однако погрузка (разгрузка) при такой расстановке малопроизводительна и неудобна( поскольку осуществляются только через заднюю дверь кузова.

В связи с тем( что в настоящем проекте перевозки осуществляются автопоездами( то для повышения производительности работы ПРП целесообразно применять ступенчатый способ расстановки автомобилей (рис. 7б). Он позволит осуществлять операции по погрузке (разгрузке) автоприцепов через борт и заднюю часть кузова( что существенно облегчит и ускорит работу (разумеется, если позволяет конструкция полуприцепа). Скорость передвижения автомобилей по ПРП - не более 10 км/ч.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: пример курсовой работы, тезис, сочинение на тему.



Предыдущая страница реферата | 9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки