Анализ состояния и перспективы развития транспортной системы
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: лечение пяточной шпори, банк дипломов
Добавил(а) на сайт: Sijanko.
Предыдущая страница реферата | 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Следующая страница реферата
• получает часть полномочий по оперативному управлению и контролю за ходом работ, предусмотренных программой;
• в отношениях с функциональными подразделениями руководитель программы выступает как полномочный представитель начальника авиапредприятия.
Схема управления при целевом управлении приведена на рис.__.
Руководитель целевой программы полностью распоряжается всеми видами ресурсов, выделенных для разработки и реализации целевой программы, и несет полную ответственность за их эффективное использование. Он ежемесячно отчитывается о ходе выполнения программы на заседании штаба целевого управления. В рамках целевой программы он может представлять интересы авиапредприятия при взаимодействии с внешними партнерами.
Рис.__. Схема управления целевыми программами
Руководитель программы не обладает всей полнотой административной власти над ответственными исполнителями подпрограмм, входящими в состав функциональных подразделений, и управляет их деятельностью через руководителей соответствующих структур и систему мотивации.
Для разработки и реализации каждой целевой программы создается рабочая группа, обычно в составе двух-семи человек (в зависимости от объема работы). На период работы по целевым программам члены рабочей группы находятся в двойном подчинении: своему функциональному руководителю и руководителю целевой программы. Руководитель целевой программы дает им задания, контролирует и оценивает их работу. Совместно с функциональными руководителями он координирует объем работы для каждого члена рабочей группы в пределах оговоренного лимита рабочего времени и способ реализации поставленной задачи.
Система мотивации участников целевого управления является
самостоятельной частью общей системы мотивации работников авиапредприятия.
Она осуществляется независимо от мотивации за результаты их основной работы
в том или ином подразделении и может иметь различные формы и методы.
Руководители целевых программ должны иметь специальный фонд для поощрения
исполнителей целевых программ. Схема ресурсного обеспечения целевого
управления представлена на рис.__
Рис.__. Схема ресурсного обеспечения целевого управления
На стадии реализации целевых программ система мотивации может
предусматривать:
. создание специального фонда руководителя целевой программы;
. использование системы персональных надбавок к должностным окладам руководителям и участникам целевых программ.
Размер премии исполнителям определяется руководителем целевой программы; размер персональной надбавки руководителю целевой программы – руководителем штаба целевого управления. Руководитель целевой программы несет ответственность за оптимальное использование выделенного премиального фонда.
Наряду с подобным подходом мотивационное поле целевого управления включает в себя использование системы стимулирования инициативы и предприимчивости. Подобная система призвана активизировать творческий потенциал всего персонала авиапредприятия, даже непосредственно не задействованного в системе целевого управления. Формой реализации подобной системы является внесение предложений, направленных на повышение эффективности деятельности авиапредприятия с привязкой их к целевым программам.
Система контроля за реализацией каждой целевой программы включает следующие этапы:
• самоконтроль – контроль каждого исполнителя за практическим выполнением определенного ему объема работ;
• контроль руководителя целевой программы:
• контроль руководителя штаба целевого управления за координацией деятельности всех подразделений по реализации целевых программ.
Целевое управление как относительно новый для нашей экономической системы метод управления требует определенных условий для реализации и внедрения. Эффективность этого метода обеспечивается при выполнении следующих условий:
• Демократический стиль руководства в сочетании со строгой персональной ответственностью за разработку и внедрение всех мероприятий системы целевого управления.
• Создание психологического комфорта для разработчиков системы целевого управления в рамках сложившейся на предприятии корпоративной культуры, позволяющего получить эффект синергии.
• Четкая координация всех видов работ с использованием автоматизированной системы контроля за ходом работ и степенью рассогласования между целевыми нормативами и целевыми показателями.
• Эффективная система морального и материального стимулирования участников работ по целевым программам.
• Постоянное внимание со стороны всех руководителей высшего звена управления к ходу работ, быстрое реагирование на возникающие отклонения.
Следует также отметить, что целевое управление – это не механическое следование первоначально разработанной стратегии, а своевременная ее корректировка с учетом возможного изменения, как стратегического потенциала авиапредприятия, так и конъюнктуры рынка для достижения поставленных стратегических целей. Правильный выбор целевой ориентации, таким образом, является более важным, чем детальная проработка стратегии. Последняя должна быть достаточно гибкой, чтобы была возможность адаптировать ее к изменениям внешних условий и трансформировать в оперативные планы в соответствии с результатами контроля за их выполнением.
1.4.3 Рыночно-конъюнктурные исследования в коммерческой работе авиакомпаний
Особенностью работы на МВЛ является постоянное изменение политических
и экономических условий, в которых приходится работать авиакомпании, большое количество разноемких рынков воздушных перевозок и перевозчиков, предлагающих свои услуги на этих рынках. Сложность международных условий и
задачи по повышению экономической эффективности коммерческой эксплуатации
МВЛ, требуют совершенствования стиля и методов организации коммерческой
работы, в том числе научного подхода к изучению рынка воздушных перевозок и
его конъюнктуры. Изучение этого рынка и прогнозирование его конъюнктуры
является неотъемлемой составной частью коммерческой деятельности любой
авиакомпании и обязательным условием ее эффективного функционирования. Без
знания состояния рынка авиационных перевозок в любой данный момент и без
умения определить его перспективу невозможно прибыльно работать в условиях
присущей ему жесточайшей конкуренции. Под конъюнктурой
понимается совокупность факторов и условий, взятая в их взаимной связи и
дающая представление о состоянии рынка в определенный момент времени.
Следует различать общехозяйственную и рыночную конъюнктуру (характеризующую
состояние дел на рынке конкретного товара или услуг). Конъюнктура рынка
воздушных перевозок относится к категории рыночной конъюнктуры, так как она
характеризует состояние дел на рынке воздушных перевозок. Под рынком в
общеэкономическом смысле понимается сфера обмена товарами, имеющими
потребительскую и меновую стоимость, обязательным условием существования
которого является наличие платежеспособного спроса на товары или услуги и
предложения, способного в определенной мере удовлетворить этот спрос.
Отсюда рынок международных воздушных перевозок — это платежеспособный спрос
на перевозки воздушным транспортом, при которых затрагиваются два или более
государства, и предложение провозных мощностей перевозчиков, способных в
той или иной степени удовлетворить этот спрос.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: уголовное право шпаргалки, сочинение, доклад на тему.
Предыдущая страница реферата | 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Следующая страница реферата