Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата

4.1 Виробничі прямі витрати

4.1.1 Заробітна плата. Дані контингенту та фонду оплати праці переносяться в план експлуатаційних витрат з плану по праці (табл.9, гр.3,10).

4.1.2 Паливо. Електроенергія. Витрати на паливо та електроенергію для тяги поїздів (ст. 61,96) визначаються окремо за напрямками для вантажних, порожніх поїздів та одиночного проходження локомотивів за формулами: для тепловозів
[pic] (4.1)

де Ерібр - тонно-кілометри брутто по напрямках, ткм.;

Вп(е) - норма витрачення палива -кг/10000ткм ;

Цп(е) - відповідно ціна 1 т палива . Норму витрачання палива для порожніх поїздів необхідно збільшити у 2,5 рази.
[pic] (4.1)
[pic] (4.1)
[pic] (4.1)

Витрати на паливо для одиночного проходження визначаються за формулами: для тепловозів
[pic] (4.4)
[pic] на 100 л-км одиночного проходження (приймаємо Вп=150:180 кг/100л- км, Ве=500 квт-год/100л-км).

Витрати на паливо для маневрових локомотивів (ст. 98) визначаються відповідно до локомотиво-годин маневрової роботи, норми витрачання палива на 1 годину роботи (=25 кг) та ціни 1 т палива.
[pic] (4.4)
[pic] (4.5)
[pic] (4.5)

4.1.3 Матеріали. Витрати на мастильні матеріали плануються по ст.61, 96 згідно з нормами витрачення цих матеріалів на 1000 л-км (ам) у грошовому виразі (за діючими цінами) та загальним пробігом локомотивів у межах їх обертання:
[pic] (4.6)
[pic] (4.6)

Аналогічно визначаються витрати на матеріали по екіпіровці локомотивів, але в цьому розрахунку буди інша норма витрачання матеріалів.
[pic] (4.7)
[pic] (4.7)

Витрати на матеріали в маневровому русі (ст.98) визначаються:
[pic] (4.8) де ?МТман - локомотиво-години маневрового руху, л-год; аман - норма витрачання матеріалів на 1 год роботи, грн.
[pic] (4.8)

Витрати на матеріали на поточні ремонти і технічне обслуговування поїзних і маневрових локомотивів ( ст.67, 69, 74, 102, 103, 104, 108,

109) визначаються згідно з програмою ремонту і технічного обслуговування та норми витрачання матеріалів на одиницю. Розрахунок наводимо в табл. 8
Таблиця 8- Витрати на матеріали і запасні частини для поточних ремонтів і технічного обслуговування локомотивів
|Види ремонтів і |Кількість |Норма витрачання |; Витрати на |
|технічного |ремонтів, |матеріалів на ., |матеріали, |
|обслуговування |од. |один ремонт, грн. |тис. грн. |
|локомотивів | | | |
|Поїзні | | | |
|ПР-3 |7 |50000 |350 |
|ПР-2 |15 |43000 |645 |
|ПР-1 |58 |5000 |174 |
|ТО-3 |613 |440 |269,72 |
|Разом |693 |Х |1438,72 |
|Маневрові | | | |
|ПР-3 |6 |5600 |33,6 |
|ПР-2 |9 |2530 |20,97 |
|ПР-1 |17 |580 |9,86 |
|ТО-3 |206 |157 |32,34 |
|Разом |238 |Х |96,77 |

4.1.4 Амортизаційні відрахування визначаються за серіями локомотивів окремо в поїзній і маневровій роботі: для поїзних
[pic] (4.9) для маневрових
[pic] (4.10)
[pic]
[pic] (4.9)
[pic] (4.10)

4.2 Загально-виробничі витрати.

По інших статтях планується:

• ст. 505-506 «Витрати з техніки безпеки та виробничої санітарії, інші витрати по охороні праці» приймаємо витрати на матеріали - 0,5% від витрат на матеріали виробничих прямих витрат; інші - 2% від затрат на матеріали виробничих прямих витрат;

• ст. 510,517"Обслуговування виробничих будинків і споруд»,

«Поточний ремонт виробничих будинків, споруд» приймаємо: матеріали - 15% від затрат на матеріали виробничих прямих витрат; паливо - 3% від затрат на паливо або електроенергію виробничих прямих витрат, інші — 3% від загальної суми виробничих прямих витрат; по ст. 525 плануються амортизаційні відрахунки від вартості основних виробничих фондів, без урахування вартості локомотивного парку.
[pic] (4.11)
[pic]
[pic] (4.12)
[pic] (4.12)
[pic] (4.11)

4.3 Адміністративні витрати.

До цих витрат відносяться цехові витрати загальногосподарчого призначення. Витрати на заробітну плату були розраховані в табл.9. Інші витрати по ст. 550 - 562 приймаємо у розмірі 5% від загальної суми виробничих витрат і розподіляємо за елементами: матеріали - 10%, електроенергія - 5%, інші -85%. Всі витрати заносяться в таблицю 9.

Таблиця 9 - План експлуатаційних витрат депо, тис. грн.
|№ |Види робіт |Кон|Фонд |Відра|Палив|Ел|Матер|Аморти|Інші |Усього|
|ста| |тін|зароб|хуван|о |ек|іали |зація | |витрат|
|тей| |ген|ітної|ня на| |тр| | | | |
| | |т |плати|соц.з| |ое| | | | |
| | |,чо| |аходи| |не| | | | |
| | |л | | | |рг| | | | |
| | | | | | |ія| | | | |
|1 |2 |3 |4 |5 |б |7 |8 |9 |10 |11 |
| |1. Виробничі | | | | | | | | | |
| |прямі витрати| | | | | | | | | |
|61,|Робота |79 |514,2|228,9|139,2| |1910,| | |2793,3|
|96 |локомотива у | | |5 |7 | |97 | | |9 |
| |вантажному | | | | | | | | | |
| |русі | | | | | | | | | |
|65 |Екіпіровка |2 |68,14|22,55| | |382,1| | |472,84|
| | | | | | | |5 | | | |
|67 |Поточний |10 |167,1|62,68| | |350,0| | |579,82|
| |ремонт ПР-3 | |4 | | | |0 | | | |
|68 |Поточний |11 |111,5|41,83| | |645,0| | |798,37|
| |ремонт ПР-2 | |4 | | | |0 | | | |
|69 |Поточний |7 |79,98|29,99| | |174,0| | |283,97|
| |ремонт ПР-1 | | | | | |0 | | | |
|72 |Технічне | | | | | | | | |0 |
| |обслуговуванн| | | | | | | | | |
| |я | | | | | | | | | |
|109|ТО-3 |31 |324,8|121,8| | |269,7| | |716,44|
| | | |9 |3 | | |2 | | | |
|75 |Амортизація | | | | | | |60210,| |60210 |
| |поїзних | | | | | | |00 | | |
| |локомотивів | | | | | | | | | |
|Разом по поїзній |140|1265,|507,8|139,2| |3731,|60210 | |65854,|
|роботі | |89 |3 |7 | |84 | | |83 |
|98 |Робота |82 |442,9|174,6|6,68 | |1331,| | |1955,7|
| |тепловозів в | |5 |1 | | |52 | | |6 |
| |маневровому | | | | | | | | | |
| |русі | | | | | | | | | |
|102|Поточний |4 |22,71|8,52 | | |33,6 | | |64,83 |
| |ремонт ПР-3 | | | | | | | | | |
|103|Поточний |3 |17,04|6,39 | | |20,97| | |44,4 |
| |ремонт ПР-2 | | | | | | | | | |
|104|Поточний |1 |5,68 |2,13 | | |9,86 | | |17,67 |
| |ремонт ПР-1 | | | | | | | | | |
|107|Технічне |7 |3,29 |1,23 | | |32,34| | |36,86 |
| |обслуговуванн| | | | | | | | | |
| |я ТО-З | | | | | | | | | |
|111|Амортизація | | | | | | |32370,| |32370 |
| |маневрових | | | | | | |00 | | |
| |тепловозів | | | | | | | | | |
|Разом по |97 |491,6|192,8|6,68 | |1428,|32370 | |34489,|
|маневровій роботі| |7 |8 | | |29 | | |52 |
|Усього виробничих|237|1757,|700,7|145,9| |5160,|92580 | |100344|
|прямих витрат | |56 |1 |5 | |13 | | |,35 |
| |2. | | | | | | | | | |
| |Загально-виро| | | | | | | | | |
| |бничі | | | | | | | | | |
| |витрати: | | | | | | | | | |
|500|Цеховий |59 |425 |159,3| | | | | |584,38|
| |персонал | | |8 | | | | | | |
|501|Додаткова |34 |159,3|95,57| | | | | |350,43|
| |заробітна | |8 | | | | | | | |
| |плата | | | | | | | | | |
|502|Витрати на | | | | | | | | | |
| |відрядження | | | | | | | | | |
|503|Знижки з | | | | | | | | | |
| |вартості | | | | | | | | | |
| |форменого | | | | | | | | | |
| |одягу | | | | | | | | | |
|505|Витрати на |10 |30,00|11,25| | |25,80| |103,2|170,25|
|, |техніку | | | | | | | |0 | |
|506|безпеки | | | | | | | | | |
|510|Витрати на |12 |28,80|10,8 |4,38 | |774,0| |3013,|3825,9|
|, |обслуговуванн| | | | | |2 | |90 |0 |
|517|я будинків та| | | | | | | | | |
| |споруд | | | | | | | | | |
|525|Амортизація | | | | | | |57701,| |57701,|
| |основних | | | | | | |25 | |25 |
| |виробничих | | | | | | | | | |
| |засобів | | | | | | | | | |
|515|Витрати, які |34 |148,3|55,62|14,60| |51,60| |4018,|4288,6|
| |пов'язані з | |2 | | | | | |53 |7 |
| |роботою та | | | | | | | | | |
| |утриманням | | | | | | | | | |
| |обладнання | | | | | | | | | |
|Усього |149|886,9|332,6|18,98| |851,4|57701,|7135,|66920,|
|загально-виробнич| |8 |2 | | |2 |25 |63 |88 |
|их витрат: | | | | | | | | | |
|550|3. |84 |670,0|251,2|3346,| |6692,| |56882|67842,|
|-56|Адміністратив| |0 |5 |04 | |08 | |,75 |12 |
|2 |ні витрати | | | | | | | | | |
|Усього витрат по |470|3314,|1284,|3510,|0 |12703|150281|64018|235107|
|депо | |54 |58 |97 | |,63 |,25 |,38 |,35 |

5. Собівартість робіт локомотивного депо

По локомотивному депо визначають собівартість узагальненого вимірника роботи -1000 ткм брутто по всіх видах руху:
[pic] (5.1)
[pic]
[pic]

6 Показники ефективності виробництва

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: банк курсовых работ, сочинения по литературе, allbest.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки