Предыдущая страница реферата | 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26 | Следующая страница реферата

(7)

(тис. ткм. мех. роб./рік);
Wо” - основний питомий опір руху вантажних вагонів, кгс/т; iекв - еквівалентний схил. прийнятий 0,7%.
Wост - механічна робота по оновленню витрат кінестетичної енергії, яка приходиться на 1 зупинку 1 тонн вантажотонажу бруто, т.км.

Rc.Тв.= 1731,2 (1,22 + 0,7 + (0,01*0,004* 103 )) = 3393,2 тис.ткм мех.роб./рік

Rc.зв.в = 1334,6 (1,36 + 0,7 + (0,01 *0,004* 103 )) =
2802,б6тис.ткммех.роб./рік

2.8. Основний питомий опір чотнрьохосних вагонів на рамкових підшипникахі вагонів рефрижираторннх поїздів(?о?6т) на ланковому шляху за формулою:

Wо” = 0,7 + (3 + 0,09 * Vт + 0,002 * Vn2) / ?о ,

(8)
Vт - технічна швидкість, км/год, графікове Vт = 40 км/год,

?о - маса, що прнходиться на ось колісної пари, т.:

Pb

?о = _______ (т), де

(9)

4
4 - кількість осей у вагоні;
Pb – вага вагона, т ;
Рв =Qбр./ mв ,

(10)
Qбр - середня вага вантажного поїзда брутто, яка визначається за даними звітності ЦО-4 по формулі:

Qбр. = (ТКМбр.* 106) / (ПКМ * 103), (т/поїзд);

(11)

QбрТ. = 1731,2 * 106 / 519,1 * 103 = 3335 т/поїзд

Qбрзв = 1334,6 *106 / 431,2 * 103 = 3095,1 т/поїзд

3335 т

Pв.м. =__________ = 63,5 ___

52,5 ваг

3095,1 т

Pв.м. = _________ = 55,6 ___

55,7 ваг

63,5 т

?о.туди = ________ = 15,875 ___

4 вісь

55,6 т

?о.звор = _______ = ___

4 вісь

3 + 0,09 * 33,4 + 0,002 * 1115,56 кг*с

Wо “ туди = 0,7 + ___________________________________________ = 1,22
_____

15,875 т

3 + 0,09 * 37,2 + 0,002 * 1383,01 кг*с

Wо “ звор. =0,7 + ______________________________________________ = 1,668
______

13,9 т

Величина додаткової роботи на оновлення втрат кінестатичної енергії, яка викликається однією зупинкою у розрахунку на 1т маси вагонопотоку, визначимо за формулою:

Wост = 4,0 * Vторм.2 * 10-6 = 0,01 т. Км

(12) км

Приймаємо Vторм. = 50 ____ год

2.9. Кількість зупинок на одношляхових дільницях:

1/Vділ. – 1/Vm

Kпкм = ____________________ , де tст

(13)

Vділ, Vт - відповідно дільнична і технічна швидкості; tст - середній шлях стоянки поїзда на проміжному пункті при схрещеннях і обгонах, год. а) для одношляхових дільниць з АБ при непакетному графіку руху, а також для одношляхових дільниць з ПАВ або електрожезловою системою:

tст = tx ( 0,10 + 0,25V ) + ?нп + ?ск + ?р.з.,(хв)

(14)

tx - середній час ходу пари вантажних поїздів по обмежуючому перегону (у парному та непарному напрямках), хв.;
V - коефіцієнт заповнення пропускної здатності дільниці:

v = ( Nг + Епс* Nпс. + Епр.* Nпр.+ Есб* Nсб. ) / nmax ;

(15)

де nmах - максимальна пропускна спроможність дільниці;

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: класс, реферат услуги, диплом на заказ.



Предыдущая страница реферата | 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки