Разработка двигателя ЗМЗ 53
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: реферат на тему русь русь, рассказы
Добавил(а) на сайт: Дубровин.
Предыдущая страница реферата | 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | Следующая страница реферата
Материал детали С4-18-36
Номер по каталогу 53-1005115
Твёрдость НВ
170-229
При изучении конструкции детали ,а также проведя замеры выявляем следующие виды износов:
1) Износ посадочного места под венец
Размер по чертежу 420 мм
Величина износа 0,1 мм
Допустимый без ремонта -----мм
2) Износ риски, забоины на рабочей поверхности.
Размер по чертежу
18,5 мм
Величина износа
0,5 мм
Допустимый без ремонта 17 мм
3) Износ отверстий под болты крепления.
Размер по чертежу 12 мм
Величина износа
0,15 мм
Допустимый без ремонта 12,05 мм
Износ посадочного места под венец возникает в следствии больших знакопеременных нагрузок возникающих во время работы, из-за чего в поверхностном слое металла возникают поверхностные усталостные напряжения, смятие металла ,ослабление и осадки.
Износ, риски, забоины на рабочей поверхности во время работы из-за трения деталей, а так же попадания абразивных частиц между трущимися поверхностями. Износ отверстий под болты крепления маховика возникает вследствие знакопеременных нагрузок во время работы, из-за чего происходит местное усталостное напряжение в металле, с последующим смятием и выкрашиванием металла.
1.3.2.Обоснование и выбор способов восстановления детали.
После проведённых замеров выявляем что износ посадочного места под венец
составил 0.1 мм, а согласно технологических требований на эксплуатацию по
данному дефекту не допускается износ. После проведённых замеров выявили
,что износ рабочей поверхности составил 1,6 мм, согласно требований износ
рабочей поверхности допускается до размера 17 мм. Износ отверстий под
болты крепления маховика составил 0,15 мм, а согласно технологических
требований не должен превышать 0,05 мм. Дефект на детали-износ посадочного
места под венец.
Восстановление изношенной детали – это комплекс работ по устранению дефектов, появившихся в период эксплуатации или хранения машины, обеспечивающей восстановления работоспособности и надёжности до уровня равного или превышающего уровень, установленный для новой детали. Выбор рационального способа восстановления детали по критерию применимости выполняем по этапам.
1 этап . Отбираем все существующие способы восстановления, обеспечивающие требуемую толщину, твёрдость, сцепляемость и шероховатость
восстановленной поверхности. При восстановлении принимаем следующие
способы: осталивание; хромирование; ЭКРленты; вибродуговая наплавка в среде
СО2; автоматическая наплавка под флюсом ;ручная дуговая наплавка ;
вибродуговая наплавка под флюсом.
1. этап . Рассматриваем способы с точки зрения их воздействия на невосстанавливаемые поверхности, деталь в целом , а так же оцениваем влияние восстановленной поверхности на показатели надёжности сопряжённой детали. Из-за большого температурного воздействия на деталь и возможности её коробления отбрасываем автоматическую наплавку под флюсом и ручную дуговую. Оставляем следующие способы: осталивание, хромирование, вибродуговая наплавка в среде СО2; вибродуговая наплавка под флюсом.
2. Этап. Оставшиеся способы рассматриваем с точки зрения технологической возможности их использовании при создании поточно-механизированной линии для восстановления деталей. Оставляем следующие способы: осталивание; хромирование; вибродуговая наплавка в среде СО2;вибродуговая наплавка под флюсом.
3. Этап. Анализируем дефицитность ремонтных материалов и технологического оборудования. Отказываемся от хромирования из-за дефицитности оборудования. Оставляем следующие способы: осталивание; вибродуговая наплавка в среде СО2; вибродуговая наплавка под слоем флюса.
4. Этап. Учитываем влияние способов восстановления на рабочих и окружающую среду, отказываемся от осталивания. По этому критерию применимости принимаем следующие два способа: вибродуговая наплавка в среде СО2; вибродуговая наплавка под флюсом.
Окончательный выбор рационального способа восстановления детали производим при помощи технико-экономического критерия.
Техпроцесс восстановления двумя методами.
1. Вибродуговая наплавка в среде СО2: а. точение; б. вибродуговая наплавка; в. точение.
2. Вибродуговая наплавка под флюсом: а. точение; б. вибродуговая наплавка под флюсом; в. точение.
1.4. Расчет участка
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: спорт реферат, реферат по литературе, курсовая работа исследование.
Предыдущая страница реферата | 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | Следующая страница реферата