Взаимодействие видов транспорта
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: реферат сфера, реферат роль
Добавил(а) на сайт: Pankratij.
Предыдущая страница реферата | 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | Следующая страница реферата
Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода
Магистральные трубопроводы являются самым дешевым видом транспорта для массовых грузов (жидких, газообразных и твердых тел).
Действующая сеть трубопроводного транспорта в основном построена в 70-
90 годы XX века. Хотя первый трубопровод был построен в Баку в 1970 году.
Диаметр этого трубопровода был 100 мм, протяженность - 12 км. Шухов
построил трубопровод Баку-Батуми и нефть начала уходить на экспорт.
Трубопроводный транспорт имеет следующие преимущества:
1) трубу можно проложить между любыми пунктами по более короткому направлению с преодолением водных преград
2) первоначальные удельные затраты на строительство одного километра трубопровода в 2 раза ниже, чем на строительство железной или автомобильной дороги с соответствующей провозной способностью
3) эксплуатация трубопроводного транспорта непрерывно надежна (?), т.е. не зависит от климата и времени года
4) герметичность исключает потери в 2-3 раза по сравнению с железной и автомобильной дорогой
5) полная автоматизация процесса, поэтому маленький штат обслуживания, а отсюда большая производительность труда
6) низкая себестоимость (в 3 раза дешевле, чем на железной дороге).
Недостаток: Большая металлоемкость (трубы очень дорогие). Как нефть, так и газ должны быть специально подготовлены к транспортировке на промыслах.
Нефте и продуктопроводы
Они бывают:
- магистральные
- промысловые
- разводящие
- базовые
Магистральные: длина >1000 км; диаметр – 1020 мм, 1400 мм до 2500 мм; давление – 50-60 атмосфер.
Под влиянием сопротивления движению давление в трубе падает. Величину напора можно определить из следующей формулы: [pic]; k – коэффициент трения; L – длина участка трубопровода; d – диаметр трубы.
Скорость движения нефти – 1-1,5 м/сек.
Для снижения сопротивления внутри трубы укладывают пластики, эпоксидную смолу. Трубы укладывают в траншею до 2,5 м глубиной. Для защиты от коррозии делают изоляцию от блуждающих токов, строят станции катодной защиты (они дорогостоящие). На повышенных местах трубопроводы имеют устройства для выпуска скапливающихся воздуха, а в пониженных местах – осадочные колодцы для песка и грязи. На станциях перекачки находится насосное и машинное отделение, резервуары, контрольно-измерительные приборы (КИП) и автоматика, ремонтные хозяйства и дома для жилья.
Станции перекачки бывают:
- головными
- промежуточными (через 100 и более км)
- конечные (нефтебазы).
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: конституция реферат, курсовая работа по психологии, тарас бульба сочинение.
Предыдущая страница реферата | 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | Следующая страница реферата