Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10

7.6. Крутящий момент на выходном валу коробки передач для каждой передачи при полученных значениях крутящего момента двигателя Мех (из п.5.2.) по формуле:

Мкп = Мех * Uагр , Н*м,

где Мех – крутящий момент двигателя при разных значениях числа оборотов коленчатого вала ( данные из таб.3);

Uагр – передаточные числа коробки передач.

Мкп I-1 = 152,9* 4,12 = 629,9
Нм.............................................. Мкп IV-1 = 152,9 * 1,0=
152,9 Нм

................................................

...............................................

Мкп I-5 = 131,8 * 4,12=543 Нм...
.............................................. Мкп IV-5 = 131,8 * 1,0=131,8
Нм

Результаты вычислений занесём в таблицу 6.

ТАБЛИЦА 6. Результаты вычислений крутящего момента на выходном валу коробки передач.

|Параметры |Единицы |n1=800 |n2=1600 |n3=2400 |n4=3200 |nN=4000 |
| |измерений |об/мин |об/мин |об/мин |об/мин |об/мин |
|Мкп I |Н * м |629,9 |673,6 |673,6 |629,5 |543 |
|Мкп II |Н * м |403,7 |431,6 |431,6 |403,4 |347,9 |
|Мкп III |Н * м |241,6 |258,3 |258,3 |241,3 |208,2 |
|Мкп IV |Н * м |152,9 |163,5 |163,5 |152,8 |131,8 |

По полученным результатам строим график изменения крутящего момента на выходном валу коробки передач на рисунке 13.

[pic]
Рис.12. График зависимости частоты вращения коленчатого вала двигателя от передаточного числа коробки передач на выходном валу коробки передач.
[pic]
Рис.13. График изменения крутящего момента на выходном валу коробки передач.

8. ВЫВОДЫ

В курсовой работе мы рассмотрели и изучили технические характеристики и функциональный состав трансмиссии автомобиля УАЗ-452В.
Описали назначение и устройство основных агрегатов трансмиссии .

На эксплуатационные свойства автомобиля в значительной степени влияет содержание и состав трансмиссии.

По исходным данным автомобиля УАЗ-452В были рассчитаны и построены графики скоростных характеристик агрегатов трансмиссии автобуса.

Анализируя произведённые расчёты, можно сделать вывод, что зависимость частоты вращения коленчатого вала двигателя и тягово-скоростных характеристик автомобиля изменяются не прямо пропорционально. Максимальные характеристики крутящего момента находятся в пределах от 1500 до 2500 оборотов в минуту и при дальнейшем увеличении частоты вращения коленчатого вала снижаются.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

0. Кленников В.М., Ильин Н.М., Буралёв Ю.В. Автомобиль категории “В”.

Учебник водителя. М.: Транспорт, 1982;
0. Литвинов А.С. ,Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989;
0. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. М.: Транспорт, 1983 ;
0. Автомобили семейства УАЗ-452. М.: Воениздат, 1985;
0. Артамонов М.Д., Иларионов В.А., Морин М.А. Теория автомобиля и автомобильного двигателя. М.: Машиностроение, 1968.

--------------------
Скачали данный реферат: Галина, Vikentij, Pobeda, Наливкин, Kompanec, Kalakuckij.
Последние просмотренные рефераты на тему: товар реферат, решебник по физике, особенности курсовой работы, диплом купить.

Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки