Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5

Эликтрификация железных дорог

За последние 10 лет в России, Узбекистане, Казахстане, на Украине и в других странах СНГ продолжалась электрификация самых грузонапряженных линий и пригородных участков сети. Вся информация по данному вопросу помещена в табл. 2. Отметим наиболее важные с географической точки зрения электрифицированные линии.

В декабре 1994 г. со сдачей в эксплуатацию участка Зилово—Ксеньевская (130 км, на линии Петровск-Забайкальский—Архара) в Читинской обл. полностью завершена электрификация магистрали Москва—Хабаровск. В 1994—1998 гг. был электрифицирован участок Хабаровск—Бикин. После завершения в 2001 г. электрификации участка Бикин—Сибирцево—Уссурийск вся железнодорожная магистраль Москва—Владивосток будет электрифицирована.

В 1997—1999 гг. электрифицировано северное направление Няндома—Обозерская. После окончания работ на участке Обозерская—Беломорск откроется движение поездов на электрической тяге от Москвы через Вологду и Обозерскую в сторону Мурманска. Электрифицируется и основной ход Санкт-Петербург—Мурманск (здесь уже введена в эксплуатацию электрическая тяга на участке Волховстрой—Лодейное Поле).

В Центрально-Черноземном районе в 1999 г. завершена электрификация линии Елец—Касторная—Старый Оскол—Сараевка.

На юге России в 1993—1998 гг. электрифицирована линия Новороссийск—Краснодар—Кавказская, в настоящее время работы заканчиваются на линии Краснодар—Тихорецкая, а позже электрическая тяга будет введена от Тихорецкой на Волгоград.

В 1995—1996 гг. электрифицирована линия Хребтовая—Усть-Илимск в Иркутской обл., а в 1997—1998 гг. — Ачинск—Назарово в Красноярском крае (для вывоза угля с Назаровского разреза). В 1993—1995 гг. линия Зима—Иркутск—Слюдянка длиной 430 км постоянного тока была переведена на переменный ток. Такие же работы проводятся на линии Салар—Ходжикент (230 км) в Узбекистане.

На Украине в 90-е годы электрифицированы линии Одесса—Жмеринка—Хмельницкий—Тернополь—Красне (близ Львова), Яготин (близ Киева)—Гребенка—Ромодан (продолжается перевод на электрическую тягу до Полтавы и Харькова). В Казахстане: Пресногорьковская—Новоишимская, Чимкент—Джамбул—Чу—Отар; заканчиваются работы на участке Отар—Алматы. В Узбекистане: Бекабад—Хаваст—Джизак—Самарканд—Мароканд.

В 1999 г. велись работы по электрификации следующих линий и участков:

1) в России: Белово—Гурьевск, (30 км, Кузбасс); Волховстрой—Тихвин—Бабаево—Кошта (Череповец), (263 км, Северо-Западный экономический район); Бикин—Уссурийск (Приморский край); Краснодар—Тихорецкая (Кубань); Лодейное Поле—Свирь—Петрозаводск (Карелия); Обозерская—Беломорск (Северный экономический район);

2) на Украине: Штеровка — Красная Могила (Донбасс), Ромодан—Полтава—Харьков, Полтава—Красноград—Лозовая.

Картограф Л.С. Никонова

Автор С.А. ТАРХОВ

Скачали данный реферат: Яновицкий, Капралов, Кутичев, Семянин, Ираида, Zaporozhec, Apollon.
Последние просмотренные рефераты на тему: реферат на тему характеристика, титульный дипломной работы, шпаргалки по экономике, шпоры по истории россии.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки