Ширина, м
|
4,47
|
Осадка, м
|
3,97
|
Водоизмещение
надводное/подводное, т
|
650 / 780
|
Мощность двигателей
надводного/подводного хода, л.с.
|
2х250 / 2х450
|
Скорость
надводного/подводного хода, узл.
|
11,5 / 8,5
|
Дальность плавания
надводным/подводным ходом, миль
|
2500 / 30
|
Глубина погружения, м
|
50
|
Вооружение
37 мм артиллерийское орудие
|
1
|
57 мм артиллерийское орудие
|
1
|
Пулемет
|
1
|
Торпеды в трубчатых
торпедных аппаратах (2 носовых, 2 кормовых)
|
4
|
Торпеды в наружных
решетчатых аппаратах Джевецкого
|
8
|
На ПЛ
"Тур" были установлены двигатели Дизеля, снятые с амурских
канонерских лодок.
***
"Угорь"
Подводная лодка
"Угорь" была заказана заводу "Ноблесснер" в Ревеле. В связи
с опозданием завода "Ноблесснер" в строительстве подводных лодок типа
"Барс" заказ на строительство этой подводной лодки был передан Балтийскому
заводу 24 ноября 1915 года.
Номинально
заложена в Ревеле 4 июля 1914 года, но фактически строилась на Балтийском
заводе, спущена на воду 22 октября 1916 года, вступила в строй 1 мая 1917 года.
Первоначально предназначалась для Сибирской флотилии, но с началом войны была зачислена
в Балтийский флот.
Участвовала в
1-й мировой войне, совершила 2 боевых похода. 9-16 апреля 1918 года в тяжелых
ледовых условиях перешла из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 года
находилась в резерве. В 1920 году затонула у Балтийского завода, была поднята, разоружена и сдана в порт на хранение. 18 июня 1925 года передана в ОФИ для
разборки на металл.
Тактико-технические
элементы
Длина, м
|
67,97
|
Ширина, м
|
4,47
|
Осадка, м
|
3,94
|
Водоизмещение
надводное/подводное, т
|
650 / 780
|
Мощность двигателей
надводного/подводного хода, л.с.
|
2х420 / 2х450
|
Скорость
надводного/подводного хода, узл.
|
13 / 8,5
|
Дальность плавания
надводным/подводным ходом, миль
|
1700 / 30
|
Глубина погружения, м
|
50
|
Вооружение