Разработка программы совершенствования организации международных перевозок
Категория реферата: Рефераты по технологии
Теги реферата: древний египет реферат, реферат по социологии
Добавил(а) на сайт: Olivija.
Предыдущая страница реферата | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | Следующая страница реферата
- порядок и сроки возврата или обмена поддонов;
- другие условия, характерные для перевозки пакетированных грузов.
В товарно-транспортной накладной грузоотправитель обязан указать:
- количество пакетов, вид упаковки отдельных мест, тип поддона в соответствии с ГОСТом или техническими условиями;
- вес нетто груза в пакете;
- вес брутто в пакете.
Все остальные реквизиты товарно-транспортной накладной заполняются в соответствии с Правилами оформления перевозочных документов.
Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю грузов
пакетами осуществляются автотранспортным предприятием или организацией с
проверкой качества пакетов по наружному осмотру без разборки пакетов и без
проверки веса. Пакеты, прибывшие с нарушенным креплением, по требованию
грузополучателя разбираются, а поврежденные грузовые места выдаются с
проверкой веса и количества грузовых мест, содержащихся в пакете.
Неисправные поддоны в груженом состоянии принимаются грузополучателем
беспрепятственно.
Снятие порожних поддонов, формирование пакетов, погрузка их на
подвижной состав и крепление осуществляются грузоотправителем, а
раскрепление пакетов, снятие их с подвижного состава, разгрузка поддонов, погрузка на подвижной состав порожних поддонов — грузополучателем.
Грузоотправители и грузополучатели должны обеспечивать механизированную
погрузку и разгрузку пакетированных грузов. Автотранспортное предприятие
или организация по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем
может принять на себя погрузку (разгрузку) пакетов на подвижной состав
[18].
Размещение пакетов на подвижном составе производится в соответствии со схемами, приведенными на рис. 5.
Рис. 5. Схема размещения пакетов на подвижном составе. На рисунке буквами обозначены: а) ОдАЗ-97725, - 885; б) и в) комбинации для полуприцепов SCHMITZ SCD20-BO и FRUEHAUF, а также для другого современного подвижного состава.
2.3. Характеристика современных моделей подвижного состава для осуществления междугородных перевозок грузов
Ниже приводятся краткие технические характеристики нескольких видов
современного подвижного состава: КамАЗ - 54112 6(4.2, МАЗ - 64226 6(4.2,
RENAULT 385.19 T 4(2.2.
Седельный тягач КамАЗ - 54112 6(4.2 выпускается Камским автомобильным заводом на базе автомобиля КамАЗ -5320 и КамАЗ -53312 с 1980 г. Кабина 3-х местная или 2-х местная, со спальным местом или без него. Основной полуприцеп мод. 9385, но могут использоваться и другие. Модификации автомобиля:
- КамАЗ-54112 6(4.2 в тропическом исполнении;
- КамАЗ-54112 6(4.2 в экспортном исполнении;
- КамАЗ-54112 6(4.2 в исполнении «ХЛ» для работы в условиях холодного климата с температурой до -50(С.
Двигатель дизельный мод. 740.10, мощность 210 л.с. при 2600 об/мин.
Седельно-сцепное устройство полуавтоматическое, с двумя степенями свободы.
Привод тормозов полуприцепа по комбинированной схеме. Топливный бак 250 л.
Автомобиль-тягач МАЗ 64226 6(4.2 выпускается Минским автомобильным
заводом с 1989 г. Небольшими партиями. Кабина 2-х местная с 2-мя спальными
местами, подрессоренная, откидывается вперед гидроцилиндром с ручным
приводом. Сиденье водителя - регулируемое. Основной полуприцеп для МАЗ
64226 - МАЗ 93866. Двигатель мод. D2866LXF (фирмы «1 AN», ФРГ), дизель с
турбонаддувом, рядный. Мощность двигателя 360 л.с. при 2000-2200 об/мин.
Седельно-сцепное устройство полуавтоматическое с 2-мя степенями свободы.
Топливный бак 500 л.
Автомобиль-тягач RENAULT 385.19 Т 4(2.2 выпускается французской фирмой
«RENAULT» с 1990 г. Кабина 2-х местная, подрессоренная, с одним спальным
местом, откидывается вперед с помощью 2-х гидроцилиндров. Сиденье водителя
на пневмоподвеске. В кабине установлена автономная отопительная система, холодильник, кондиционер, тахограф. Двигатель мод. MIDR 06.35.40 H, дизель
с турбонаддувом, рядный, 6 цилиндровый. Мощность двигателя 385 л.с. при
2000 об/мин. Топливный бак 400 л.
Полуприцеп - рефрижератор ОдАЗ - 97725. Выпускается Тираспольским авторефрижераторным заводом с 1989 г. Предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии. Кузов изотермический( каркас из алюминиевых профилей( имеет две двери: боковую одностворчатую и заднюю двустворчатую. Имеет холодильно-обогревательную установку БИС-39 (Чехия).
Полуприцеп - рефрижератор SCHMITZ SCD20-BO. Выпускается немецкой фирмой
SCHMITZ. Предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном
или замороженном состоянии. Холодильная установка «1000»( фреоновая(
самостоятельно вырабатывающая холод( имеет привод от отдельного
электродвигателя. Обеспечивает температуру внутри кузова до минус 2-4(С при
температуре окружающего воздуха плюс 25-28(С.
Полуприцеп - рефрижератор FRUEHAUF (Франция). Предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии. Холодильная установка SB3-50E [17].
В таблице 3 и 4 приведены краткие технические характеристики современных моделей подвижного состава для перевозки скоропортящихся продуктов.
Таблица 3.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: пример курсовой работы, тезис, сочинение на тему.
Предыдущая страница реферата | 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | Следующая страница реферата