Предыдущая страница реферата | 20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 | Следующая страница реферата

7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)

5198,1 * 0,3 = 1559,43 рублей

8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку

5198,1 + 1559,43 = 6757,43 рубля

Общие затраты на маршруте за 1 месяц

6757,43 рубля.

Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.

Составим схему оптимизированного маршрута:

Схема 3.

Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. Это маятниковый маршрут с организацией на обратном пути.

Рассмотрим подробнее маршрут

Алексин – Загорск – Ярославль – Алексин

Разобьем маршрут на этапы как показано на схеме:

1) Алексин – Загорск

2) Загорск – Ярославль

3) Ярославль – Алексин

Оптимизированный маршрут повлечет за собой:

1) изменение общего пробега

2) изменение пробега с грузом

3) изменение грузопотока

4) изменение времени в наряде.

А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.

Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута.

Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от

Загорска до Ярославля.

Таблица 19.

Характеристика маршрута
|Наименование показателя |Условные |Единицы |Характеристиче|
| |обозначения |измерения |ские данные |
|Общий пробег |Lм |км |1108 |
|Пробег с грузом |Lгр |км |891 |
|Частота ездок в месяц |Nезд |Количество раз|1 |
|Грузопоток в месяц |Q |т |1 |
|Грузопоток за 1 ездку |q |т |34 |
|Время в наряде |tн |час |28,4 |
|Время на маршруте |tм |час |27,8 |

Таблица 20.

Характеристика подвижного состава на данном маршруте
|Наименование показателя |Условные |Единицы |Характеристич|
| |обозначения |измерений |еские данные |
|Марка автомобиля |- |- |МАЗ-54321-031|
|Марка (полу) прицепа |- |- |МАЗ – 9397 |
|Общая грузоподъемность |Кавт |т |20 |
|Общее количество колес |Nк |штук |17 |
|Средний пробег 1 колеса |Dкол |км |75000 |
| | | | |
|Стоимость 1 колеса |Sкол |руб. |1400 |
|Вид двигателя по | | | |
|использованному топливу |- |- |Дизельный |
|Расход |Без груза |литров |46 |
|топлива на |NL | | |
|100 км | | | |
| |С грузом |литров |46 * 1,3 |
| |NL | | |
|Число автомобилей, | | | |
|используемых на маршруте |- |штук |1 |
|Балансовая стоимость | | | |
|автомобиля |Sбал |штук |400000 |

По данным таблиц 19-20 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.

1)Коэффициент использования пробега

Lгр 891

( = = = 0,8

L м 1108

2)Коэффициент использования грузоподъемности q

. =

Кавт

Алексин – Загорск ((1)

(1 = 0,7

Ярославль – Алексин ((2)

(2 = 1

Составим расчет калькуляции затрат на маршруте Алексин- Загорск -

Ярославль - Алексин

1)Расход на дизельное топливо

1108 *46 + (337 * 14* 1,3 + 554 * 20 * 1,3)

= 715л

100

Цена 1 литра – 6 рублей

715 * 6 = 4290 рублей

2) Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломная работа, бесплатные шпаргалки по праву, реферат скачать управление.



Предыдущая страница реферата | 20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки