Предыдущая страница реферата | 20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 | Следующая страница реферата

1000

4)Расходы на резину

1400 *17 * 1680

= 345 рублей

75000

5)Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 р. (по данным предприятия).

6)Заработная плата водителей. Ввиду дальности рейса выделяют водителей в составе 2-х человек.

Основная заработная плата – 195 руб.

Премия – 70% - 136,5 руб.

Социальное страхование – 127,6 руб.

Общая заработная плата 1 водителя – 459,1 руб.

Заработная плата 2-х водителей – 918,2 руб.

7)Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия)

5229,08 * 0,3 = 1568,724 рублей

8)Общие затраты на маршруте за 1 ездку

5229,08 + 1568,724 = 6797,8 рублей

Общие затраты на маршруте за 1 месяц

6797,8 * 3 = 20393,4 рубля

Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.

Составим схему оптимизированного маршрута:

Схема 4.

Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. Это маятниковый маршрут с организацией на обратном пути.

Рассмотрим подробнее маршрут

Алексин – Новгород –Старая Русса – Алексин

Разобьем маршрут на этапы, как показано на схеме:

1) Алексин – Новгород

2) Новгород – Старая Русса

3) Старая Русса – Алексин

Оптимизированный маршрут повлечет за собой:

1) изменение общего пробега

2) изменение пробега с грузом

3) изменение грузопотока

4) изменение времени в движении

5) изменение времени в наряде.

А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.

Для начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута

Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от

Новгорода до Старой Руссы.

Таблица 25

Характеристика маршрута
|Наименование показателя |Условные |Единицы |Характеристиче|
| |обозначения |измерения |ские данные |
|Общий пробег |Lм |км |1750 |
|Пробег с грузом |Lгр |км |1660 |
|Частота ездок в месяц |Nезд |Количество раз|1 |
|Грузопоток в месяц |Q |т |39,5 |
|Грузопоток за 1 ездку |q |т |39,5 |
|Время в наряде |tн |час |41,5 |
|Время на маршруте |tм |час |41 |

Таблица 26.

Характеристика подвижного состава на данном маршруте

|Наименование показателя |Условные |Единицы |Характеристич|
| |обозначения |измерений |еские данные |
|Марка автомобиля |- |- |МАЗ-54321-031|
|Марка (полу) прицепа |- |- |МАЗ – 9397 |
|Общая грузоподъемность |Кавт |т |20 |
|Общее количество колес |Nк |штук |17 |
|Средний пробег 1 колеса |Dкол |км |75000 |
|Стоимость 1 колеса |Sкол |руб. |1400 |
|Вид двигателя по |- |- |Дизельный |
|использованному топливу | | | |
|Расход |Без груза |литров |46 |
|топлива на |NL | | |
|100 км | | | |
| |С грузом |литров |46 * 1,3 |
| |NL | | |
|Число автомобилей, | | | |
|используемых на маршруте |- |штук |1 |
|Балансовая стоимость | | | |
|автомобиля |Sбал |штук |400000 |

По данным таблиц 25-26 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.

1)Коэффициент использования пробега

Lгр 1660

( = = = 0,948

L м 1750

2)Коэффициент использования грузоподъемности

q

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломная работа, бесплатные шпаргалки по праву, реферат скачать управление.



Предыдущая страница реферата | 20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки