Организация грузовой работы
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: определение реферат, диплом
Добавил(а) на сайт: Cigler.
Предыдущая страница реферата | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Следующая страница реферата
Работа станций Мурманск, Оленегорск, Кола, Мончегорск выполняется
собственными маневровыми средствами. На станциях имеются маневровые
локомотивы, укомплектованные машинистами и составительскими бригадами для
круглосуточной работы. Маневровая работа на станции Мурманск осуществляется
под руководством маневрового диспетчера, на станциях Кола, Оленегорск,
Мончегорск под руководством дежурного по станции.
При падении грузопотока на станцию Мончегорск предусмотрен режим работы станции в одну смену с 8.00 до 20.00
Развоз, подача и уборка вагонов на станциях Выходной, Шонгуй,
Магнетиты, Тайбола и Лапландия производятся локомотивом станции Кола, который работает под руководством поездного диспетчера. Подача и уборка
вагонов по станции Лапландия могут также осуществляться маневровым
локомотивом станции Оленегорск.
Смена маневровых локомотивов производится в 8.00 и 20.00 «на ходу» с последующим предоставлением времени на техническое обслуживание не менее 30 минут в течение смены.
Среднесуточная погрузка и выгрузка на станциях участка составляет:
Таблица 4.6.
| |Мурман|Кола |Шонгуй|Магнет|Тайбол|Лаплан|Мончег|Оленег|
| |ск | | |иты |а |дия |орск |орск |
|Погруз| | | | | | | | |
|ка | | | | | | | | |
|КР |1 |1 |- |- |- |- |15 |- |
|ПЛ |10 |- |- |1 |- |- |- |1 |
|ПВ |- |- |- |- |- |- |2 |250 |
|ЦС |- |- |- |- |- |- |4 |- |
|РФ |- |3 |- |- |- |- |- |- |
|ПР |60 |- |- |- |- |- |3 |- |
|Выгруз| | | | | | | | |
|ка | | | | | | | | |
|КР |40 |3 |- |- |- |- |1 |1 |
|ПЛ |10 |- |- |- |- |- |2 |- |
|ПВ |- |1 |1 |- |1 |- |6 |1 |
|ЦС |- |10 |- |- |- |- |- |40 |
|РФ |1 |- |- |- |- |- |- |- |
|ПР |140 |3 |- |1 |- |1 |70 |1 |
Участок Мурманск - Ваенга
Грузовые операции производятся на станциях Комсомольск, Сафоново,
Ваенга.
Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:
Таблица 4.7.
| |Ваенга |Сафоново |Комсомольск |
|Погрузка | | | |
|КР |- |- |1 |
|ПЛ |- |- |- |
|ПВ |- |- |1 |
|ЦС |- |- |- |
|РФ |- |- |- |
|ПР |- |- |1 |
|Выгрузка | | | |
|КР |1 |- |2 |
|ПЛ |- |- |- |
|ПВ |- |- |1 |
|ЦС |20 |1 |20 |
|РФ |- |- |1 |
|ПР |- |- |2 |
Продвижение вагонопотока осуществляется вывозными тепловозами серии
2м-62, М-62 и ТЭМ-7. При этом вагоны назначением Комсомольск формируются
отдельными составами, назначением Ваенга отдельно с постановкой вагонов
назначением Сафоново в голову или в хвост поезда. Подача и уборка вагонов
на места погрузки и выгрузки по ст.Сафоново производится главным
кондуктором, сопровождающим поезд, или маневровым локомотивом.
Для обеспечения поездной работы на участке Мурманск-Ваенга выделяется
один графиковый локомотив со сменой бригад по станции Мурманск в 7.00 и
19.00 часов.
При падении объема перевозок участок может переводиться на работу в одну смену, о чем поездной диспетчер предварительно уведомляет начальников станций и локомотивное депо.
Планирование поездной работы осуществляет поездной диспетчер.
Участок Кола – Никель
Грузовые операции производятся на станциях Мурмаши, Нял, Килп,
Луостари, Заполярная, Никель и Печенга.
Среднесуточная погрузка и выгрузка на участке составляет:
Таблица 4.8.
| |Мурмаши|Нял |Килп |Луостари |Заполя|Никель |Печенга|
| | | | | |рная | | |
|Погрузк| | | | | | | |
|а | | | | | | | |
|КР |- |- |- |- |- |- |- |
|ПЛ |- |- |- |- |- |10 |1 |
|ПВ |1 |- |- |- |1 |- |- |
|ЦС |- |- |- |- |- |4 |- |
|РФ |- |- |- |- |- |- |- |
|ПР |- |- |- |- |70 |70 |- |
|Выгрузк| | | | | | | |
|а | | | | | | | |
|КР |1 |- |- |- |1 |- |- |
|ПЛ |- |1 |- |1 |- |10 |1 |
|ПВ |2 |- |- |- |2 |1 |3 |
|ЦС |2 |- |1 |- |5 |3 |- |
|РФ |- |- |- |- |- |- |- |
|ПР |1 |- |- |1 |4 |3 |- |
Поездная работа на участке организуется по системе:
-Вывозного движения Мурманск (Кола) – Пяйве – Кола – (Мурманск);
-Участковыми поездами Пяйве –Заполярная, с оборота Заполярная –
Пяйве;
-Вывозного движения Заполярная – Никель.
Подача и уборка вагонов на станцию Печенга осуществляется маневровым локомотивом ст.Заполярная в дневное время, поскольку режим работы ст.Печенга установлен в одну смену с 8.00 до 16.00.
Планирование поездов по ниткам графика на предстоящие сутки осуществляет поездной диспетчер. Подвязку локомотивов, бригад и контроль за выдачей локомотивов из депо осуществляет локомотивный диспетчер.
В целях наилучшего использования локомотивов вывозного движения на
участке Заполярная – Никель снабжение топливом и маслом по согласованию ГМК
«Печенганикель» производится по ст.Заполярная.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бесплатные рассказы, инновационный менеджмент, план дипломной работы.
Предыдущая страница реферата | 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | Следующая страница реферата