Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

1.Определить, на каких передачах будет работать автомобиль в заданных дорожных условиях, характеризуемых приведенным коэффициентом [pic]дорожных сопротивлений (не менее 2…3 значений) и какие максимальные скорости сможет он развивать при равномерном движении с различными значениями (не менее 2- х) коэффициента Г нагрузки автомобиля, обязательно включая при этом Г макс.

Задаюсь следующими значениями дорожных сопротивлений: 0,04, 0,07, 0,1
(асфальт, грунтовая дорога, грунтовка после дождя). При коэффициенте =1 автомобиль может двигаться при [pic]= 0,04 со скоростью 31,17 м/с на 5 передаче; [pic]=0,07 – 28 м/с, 5 передача; [pic]= 0,1 – 24 м/с, 5 передача.
При коэффициенте = 2,5 (максимальная нагрузка) автомобиль может двигаться при [pic]= 0,04 – скорость 25 м/с, 4 передача; [pic]= 0,07 – скорость 19 м/с, 4 передача; [pic]= 0,1 – скорость 17 м/с, 3 передача.

2. Определить по динамической характеристике наибольшие дорожные сопротивления, которые сможет преодолевать автомобиль, двигаясь на каждой передаче с равномерной скоростью (на точках перегиба кривых динамического фактора).

Полученные данные проверить с точки зрения возможности их реализации по условиям сцепления с дорожным покрытием. Для автомобиля с задними ведущими колесами:

[pic], где:[pic]-- коэффициент нагрузки ведущих колес.

Таблица № 4.
|№ передачи |Преодолеваемое дорожное |Сила сцепления с дорожным |
| |сопротивление |покрытием (асфальт). |
| |Г=1 |Г=2,5 |Г=1 |Г=2,5 |
|1 передача |0,921 |0,424 |0,52 |0,52 |
|2 передача |0,588 |0,312 |0,51 |0,515 |
|3 передача |0,319 |0,169 |0,51 |0,51 |
|4 передача |0,204 |0,09 |0,5 |0,505 |
|5 передача |0,150 |0,08 |0,49 |0,5 |

По табличным данным видно что на 1 передаче автомобиль может преодолевать песок; на 2 –ой снежную дорогу; на 3-ей обледенелую дорогу; на 4 – ой сухую грунтовую дорогу; на 5 –ой асфальт

3. Определить углы подъема, которые автомобиль способен преодолеть в различных дорожных условиях (не менее 2…3-х значений) на различных передачах, и скорости какие он при этом будет развивать.

Таблица №5.
|Дорожные |№ передачи |Угол подъема |Скорость |
|сопротивления. | | | |
| | |Г=1 |Г=2,5 | |
| |1 передача |47 |38 |3,35 |
| | | | | |
|0,04 | | | | |
| |2 передача |47 |27 |5,23 |
| |3 передача |27 |12 |9,47 |
| |4 передача |16 |5 |13,8 |
| |5 передача |11 |4 |17,15 |
| |1 передача |45 |35 |3,35 |
| | | | | |
|0,07 | | | | |
| |2 передача |45 |24 |5,23 |
| |3 передача |24 |9 |9,47 |
| |4 передача |13 |2 |13,8 |
| |5 передача |8 |0 |17,15 |
| |1 передача |42 |32 |3,35 |
| | | | | |
|0,1 | | | | |
| |2 передача |42 |21 |5,23 |
| |3 передача |22 |7 |9,47 |
| |4 передача |10 |0 |13,8 |
| |5 передача |5 |0 |17,15 |

4. Определить:

-- максимальную скорость при установившемся движении в наиболее типичных для данного вида автомобиля дорожных условиях (асфальтированное покрытие). Значения f при этом для различных дорожных условий принимаются из соотношения:

[pic]

При заданных дорожных условиях т.е. асфальтированном шоссе сопротивление принимает значение – 0,026 и скорость равна 26,09 м/с;

--динамический фактор на прямой передаче при наиболее употребительной для данного вида автомобиля скорости движения (обычно берется скорость, равная половине максимальной) – 12 м/с;

. максимальное значение динамического фактора на прямой передаче и значение скорости – 0,204 и 11,96 м/с;

.

. максимальное значение динамического фактора на низшей передаче –

0,921;

.

. максимальное значение динамического фактора на промежуточных передачах; 2 передача – 0,588; 3 передача – 0,317; 5 передача –

0,150;

5. сравнить полученные данные со справочными по автомобилю, имеющему близкие к прототипу основные показатели. Данные полученные при расчете практически похожи на данные автомобиля УАЗ.

2. Топливная экономичность автомобиля.

Одним из основных топливная экономичность как эксплутационного свойства принято считать количество топлива, расходуемое на 100 км пути при равномерном движении с определенной скоростью в заданных дорожных условиях.
На характеристике наноситься ряд кривых, каждая из которых соотвествует определенным дорожным условиям; при выполнении работы рассматривается три коэффициента дорожного сопротивления: 0,04, 0,07, 010.

Расход топлива, л/100 км:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат почему доклад 2011, мини сочинение.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки