Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Iр.(ср.в.)(с Б и В )= (11.6*22.55 )/(11.6+22.55 )=7.66 мин tпр=0.15+1000/16.7*80+(1250+400+1000)/16.7*40=

=4.86 tож.= 0.5*22.55=11.28 мин tот=0.15 +1 +1250/16.7*30 = 3.65

tзан.=4.86+30+11.28+3.65=49.79 мин m=(49.79 / 7.66) +1 =8 путей

Для подхода с А : tож.=0.5*10.76=5.38 мин tзан.=4.86+30+5.38+3.65=43.89 мин m=( 43.89 / 10.76 ) + 1 + 2=8 путей

3 Определение числа и длины путей в сортировочном парке

Сортировочные пути предназначены для распределения вагонов расформировывае- мого состава по назначениям плана формирования и для местных нужд . На участ- ковых станциях их общее число должно быть не менее :
. двух для накопления и формирования участковых и сборных поездов на каждый примыкающий к станции подход ; длина этих путей не менее длины формируемых составов , увеличенной на 10%;
. одного для местных вагонов в грузовой район ;
. одного для вагонов на подъездной путь ;
. одного в качестве диспетчерского и используемого для вагонов с опасными грузами
. одного для постановки вагонов , отцепляемых на станции от поездов , в том числе неисправных в техническом и коммерческом отношении .
Длина путей ,указанных в п. б),в),д)может быть принята равной 300 - 500 м
Вытяжные пути служат для выполнения маневров по расформированию и формиро- ванию поездов , для перестановки составов , групп и отдельных вагонов .
Схемой предусмотрены два вытяжных пути сортировочного парка по одному с каждой стороны ( основной и вспомогательный ) . Полезная длина первого равна длине сос- тавов , второго - половине этой длины .
На участковых станциях продольного и полу продольного типов во входной горлови- не смещенного парка приема предусматривается вытяжной путь на половину полезной длины приемо-отправочного пути для отцепки и прицепки вагонов транзитных поездов без переработки , проходящих через этот парк .В выходной горловине нечетного транзитного парка проектируется тупиковый путь для смены поездных локомотивов , длина которого 50 - 60 м .
Количество путей в сортировочном парке зависит :
. от количества назначений по плану формирования
. от числа перерабатываемых вагонов.
Если за сутки на одно назначение идет не более 4-х поездов , то в сортировочном парке достаточно иметь 1 путь .
Расчет сводим в таблицу 3.1
В четвертую графу заносим значение : 1.1* “длина поезда” . Длина путей в сорти- ровочном парке не должна превышать это значение .

Таблица 3.1

Определение числа путей в сортировочном парке

| |количество |количество |необходимая длина |
|назначение путей |перерабатываемых |сортировочных путей|пути |
| |поездов | | |
|1.Для участковых | | | |
|поездов | | | |
|на А |2 |1 |1267.365м |
|на Б |1 |1 |1267.365м |
|на В |1 |1 |1267.365м |
|2.Для сборных | | | |
|поездов | | | |
|на А |1 |1 |1267.365м |
|на Б |1 |1 |1267.365м |
|на В |2 |1 |1267.365м |
|3.для вагонов на ГД|--- |1 |500 м |
|4.для вагонов на ПП|--- |1 |500 м |
|5.для неисправных |--- |1 |300 м |
|вагонов | | | |
|6.для отсевных |--- |1 |300 м |
|вагонов | | | |
|Итого | |10 | |

4 Расчет параметров устройств локомотивного хозяйства

Локомотивное хозяйство включает в себя :
. ремонтную базу;
. экипировочные устройства
. склады песка
. пути для локомотивов , ожидающих работы;
. пути для резерва МПС и др.

1 Расчет числа стойл по видам ремонта и выбор типа локомотивного депо

В основном депо локомотивного хозяйства выполняются следующие виды ремонта
:
. ТР-2 - большой периодический ремонт ;
. ТР-1 - малый периодический ремонт ;
. ТО-3 - профилактический осмотр .
Потребное число стойл для каждого вида ремонта и технического обслуживания локомотивов можно определить по формуле

Ci=Sгод.*Ji

(3.7) где Sгод. - годовой пробег приписного парка локомотивов , млн.
Локомотиво-км

Ji - потребность в стойлах для i-го вида ремонта , отнесенная на 1 млн.

Локомотиво-км в год .
Расчеты сводим в таблицу 3.2

Таблица 3.2

Определение числа стойл для технического обслуживания и текущих ремонтов локомотива

|тип ремонта |Sгод. |Ji |Ci |
|ТР - 2 |23 млн. Локом.-км |0.03 |0.69 |
|ТР - 1 |23 млн. Локом.-км |0.2 |4.6 |
|ТО - 3 |23 млн. Локом.-км |0.04 |0.92 |
|Итого | | |6.21=7 стойл |

В локомотивном депо требуется 4 пути , т.к. на одном пути располагаются два стойла . Пути в локомотивном депо проектируются сквозными .

2 Расчет экипировочных устройств

Число мест для экипировки локомотивов определяем по формуле

Cэк=( Nэк*tэк ) / (1440*a ) (3.8) где Nэк- количество локомотивов , поступающих в экипировку ( зависит от

схемы тягового обслуживания участка );

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: учебный реферат, измерения реферат.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки