Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 | Следующая страница реферата

2.1.6. Определение рабочего парка вагонов

Рабочий парк вагонов в курсовой работе определяется наиболее точным статистическим методом по затратам вагоно-часов на операции перевозочного процесса (в сутки):

[pic]= --------------------------------------=

[pic]

где [pic] - вагоно-часы в поездах на участках;

[pic] - вагоно-часы простоя под грузовыми операциями;

[pic] - вагоно-часы простоя на технических станциях.
Расчет вагоно-часов в поездах осуществляется по формуле:

[pic] = --------------------------------- = ваг.час где [pic]- общий пробег вагонов, ваг.-км;

[pic] - участковая скорость, км/ч.
Для определения средней участковой скорости по каждому участку составляем вспомогательную таблицу.
|Участок по |Категория |Поездо-км |Участковая |Вагоно-часы |
|дороге |поездов |в год, тыс. |скорость |в год, тыс. |
| № 1 |Сборные | | | |
| |Сквозные | | | |
|Итого | | | | |
|по участку № 1| | | | |
|№ 2 |Сборные | | | |
| |Сквозные | | | |
|Итого | | | | |
|по участку № 2 | | | | |
|Всего | | | | |

Вагоно-часы под грузовыми операциями рассчитывают отдельно по каждой станции и каждому участку. Размеры погрузки и выгрузки берем из схем груженых вагонопотоков.

Число сдвоенных операций для сухогрузов определяют исходя из условия, что все вагоны, освобождающиеся из-под груза,можно здесь же использовать под погрузку. Цистерны сдвоенных операций не имеют. Кроме того, учитываем, что на промежуточных станциях сдвоенные операции не выполняются. Затраты вагоно-часов под грузовыми операциями (за год) рассчитываются по формуле:

[pic] ,

где [pic] - число вагонов со сдвоенными и одиночными операциями;

[pic] - нормы простоя вагона под сдвоенными и одиночными операциями.

Расчеты по определению вагоно-часов под грузовыми операциями сводятся в табл.2.12.

Для определения затрат вагоно-часов на технических станциях прежде всего определяем число вагонов, проходящих через каждую техническую станцию.Это число равно сумме всех вагонов, принимаемых станцией за год со всех направлений. Из общей суммы вагонов, принимаемых станцией, исключаем местные вагоны, т.е. вагоны, имеющие грузовые операции на данной станции.
Численно количество местных вагонов равно большей из величин погрузки либо выгрузки на станции. В результате получаем число транзитных вагонов, следующих через данную станцию. Расчеты представляются в табл.2.13.

Т а б л и ц а 2.13

Определение числа транзитных вагонов, следующих через станцию за год, тыс.

|Станция |Общее количество |В том числе |
|дороги |вагонов |местных |транзитных |
|Станция А | | | |
|Станция Б | | | |
|Станция В | | | |
|Итого | | | |

Таблица 2.12

Определение вагоно-часов простоя под грузовыми операциями
|Участок|Сухогрузны|Наливные |Число вагонов |Число вагонов с |Норма |Затраты вагоно-часов|Затраты вагоно-часов|
|и |е | |со сдвоенными |одиночными |простоя |за год, тыс. |за сутки, ед. |
|станция| | |,операция ми |операциями |вагонов, ч| | |
|по | | | | | | | |
|дороге | | | | | | | |
| |Погр|Выгр|Погр|Выгр|Сухо|Нали|Всег|Сухо|Нали|Всего|Со |С |Со |С |Всег|Со |С |Всего|
| |узка|узка|узка|узка|груз|вные|о |груз|вные| |сдво|один|сдвоен|одиноч|о |сдвоен|одино| |
| | | | | |ные | | |ные | | |енны|очны|ными |ными | |ными |чными| |
| | | | | | | | | | | |ми |ми |операц|операц| |операц|опера| |
| | | | | | | | | | | |опер|опер|иями |иями | |иями |циями| |
| | | | | | | | | | | |ация|ация| | | | | | |
| | | | | | | | | | | |ми |ми | | | | | | |
|Станция| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|А | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|А-Б | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Станция| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Б | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Б-В | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Станция| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|В | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|Итого | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|по | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|дороге | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

Вагоно-часы на технических станциях определяют по формуле:

[pic],

где [pic] - число транзитных вагонов, следующих через i-ю станцию;

[pic] - средние нормы простоя транзитных вагонов на i-й технической станции.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение, технические рефераты, сочинение тарас.



Предыдущая страница реферата | 11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки