Организация перевозок
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: курсовая работа по экономике, конспект урока
Добавил(а) на сайт: Беляков.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | Следующая страница реферата
Для перевозки станков предложены: боротовой автомобиль, бортовой с прицепом, седельный тягач с полуприцепом с перецепкой и без нее. Выбирем седельный тягач с перецепкой. Станки укладываются в полуприцеп в деревянных ящиках с герметичной изоляцией, а полуприцеп накрывается тентом.
Таблица 8
Рекомендуемый подвижной состав
|Наименование |Модель |Модель прицепа |Вид тары, |
|груза |автомобиля |или полуприцепа|контейнера или |
| | | |средства |
| | | |пакетирования |
|Станки |МАЗ-54331 |МАЗ-9380 |Ящики на |
| | | |поддонах, |
| | | |массой 1,5 т |
Таблица 9
Выбор подвижного состава для перевозки капусты
Груз 2-го класса, расстояние перевозки 39 км.
|Тип ПС |Подвижной |Номиналь|Время |Техниче|Полная |Часов|Рейти|
| |состав |ная |просто|с-кая |масса, т |ая |нг |
| | |грузо-по|я, ч |скорост| |произ| |
| | |дъемност| |ь, км/ч| |в., | |
| | |ь, т | | | |т/ч | |
| | | | | |Факти|Макси| | |
| | | | | |-ческ|-маль| | |
| | | | | |ая |ная | | |
|Седельный|МАЗ-54331 |14,00 |1,53 |40,5 |22,75|24,00|3,23 |2 |
|с |+ЧМЗАП-9906| | | | | | | |
|полуприце|3-051 | | | | | | | |
|пом без | | | | | | | | |
|перецепки| | | | | | | | |
|Седельный|МАЗ-54331 |14,00 |0,86 |40,5 |22,75|24,00|4,01 |1 |
|с |+ЧМЗАП-9906| | | | | | | |
|полуприце|3-051 | | | | | | | |
|пом с | | | | | | | | |
|перецепко| | | | | | | | |
|й | | | | | | | | |
|Фургон |ОдАЗ-4709 |5,47 |0,83 |45 |10,85|24,00|1,70 |3 |
Для перевозки капусты предложено: автомобиль-фургон, седельный тягач с полуприцепом-фургоном с перецепкой и без нее. Использование фургонов вызвано тем, что при расстоянии 39 км капуста, как скоропортящийся продукт может пострадать от осадков или заморозков в зимнее время. По рейтингу выбыраем седельный тягач с полуприцепом-фургоном с перецепкой.
Таблица 10
Рекомендуемый подвижной состав
|Наименование |Модель |Модель прицепа |Вид тары, |
|груза |автомобиля |или полуприцепа |контейнера или |
| | | |средства |
| | | |пакетирования |
|Капуста |МАЗ-54331 |ЧМЗАП-99063-051 |Герметичные |
| | | |упаковки на |
| | | |поддонах, 1,24 |
| | | |т |
Таблица 11
Выбор подвижного состава для перевозки опилок
Груз 4-го класса, расстояние перевозки 12 км.
|Тип ПС |Подвижной |Номиналь|Время |Техниче|Полная |Часов|Рейти|
| |состав |ная |просто|с-кая |масса, т |ая |нг |
| | |грузо-по|я, ч |скорост| |произ| |
| | |дъемност| |ь, км/ч| |в., | |
| | |ь, т | | | |т/ч | |
| | | | | |Факти|Макси| | |
| | | | | |-ческ|-маль| | |
| | | | | |ая |ная | | |
|Самосвал |MAN F-2000 |23,40 |0,78 |55 |20,73|32,00|8,66 |3 |
| |36 | | | | | | | |
|Самосвал |КрАЗ-650321|28,00 |0,93 |49,5 |30,30|32,00|8,88 |2 |
|+ |+СЗАП-8543 | | | | | | | |
|самосваль| | | | | | | | |
|ный | | | | | | | | |
|прицеп | | | | | | | | |
|Седельный|КАМАЗ-54112|30,00 |1,00 |49,5 |30,60|32,00|9,09 |1 |
|с |+НефАЗ-9509| | | | | | | |
|самосваль| | | | | | | | |
|ным | | | | | | | | |
|полупрцеп| | | | | | | | |
|ом | | | | | | | | |
Для перевозки опилок предложено использовать автомобиль-самосвал, самосвал с самосвальным прицепом и седельный тягач с самосвальным полуприцепом. Выбираем последний вариант. Для обеспечения сохранности груза при транспортировке прицеп накрывается тентом.
Таблица 12
Рекомендуемый подвижной состав
|Наименование |Модель |Модель прицепа |Вид тары, |
|груза |автомобиля |или полуприцепа |контейнера или |
| | | |средства |
| | | |пакетирования |
|Опилки |КАМАЗ-54112 |НефАЗ-9509 |Навалочный груз|
Таблица 13
Выбор подвижного состава для перевозки щебня
Груз 1-го класса, расстояние перевозки 20 км.
|Тип ПС |Подвижной |Номиналь|Время |Техниче|Полная |Часов|Рейти|
| |состав |ная |просто|с-кая |масса, т |ая |нг |
| | |грузо-по|я, ч |скорост| |произ| |
| | |дъемност| |ь, км/ч| |в., | |
| | |ь, т | | | |т/ч | |
| | | | | |Факти|Макси| | |
| | | | | |-ческ|-маль| | |
| | | | | |ая |ная | | |
|самосвал |КАМАЗ-55111|13,00 |0,43 |45 |22,15|24 |9,83 |1 |
|бортовой |КрАЗ-250 |13,30 |0,67 |45 |23,87|24 |8,52 |3 |
| | | | | |5 | | | |
|самосвал+|Урал-5557 |12,70 |0,42 |40,5 |22,84|24 |9,00 |2 |
|прицеп |+ГКБ-8535-0| | | |5 | | | |
| |1 | | | | | | | |
Для перевозки щебня предложено использовать самосвал, самосвал с прицепом и, учитывая относительную дальность перевозки, бортовой автомобиль. При использовании последнего разгрузка осуществлялась бы на стационарном автомобилеразгрузчике ГУАР-30, но выбираем самосвал в соответствии с рейтингом производительности.
Таблица 14
Рекомендуемый подвижной состав
|Наименование |Модель |Модель прицепа |Вид тары, |
|груза |автомобиля |или полуприцепа |контейнера или |
| | | |средства |
| | | |пакетирования |
|Щебень |КАМАЗ-55111 |- |Навалочный груз|
4. Маршрутизация перевозки грузов
Как видно из эпюры грузопотоков, можно попытаться объединить маршрут
BD-DC с грузами: опилки и щебень. После расчетов, приведенных ниже
пулучается 6 маршрутов: 5 маятниковых, один из которых – организован для
довоза остатка щебня, и один объединенный маршрут (с использованием ожного
ПС – КАМАЗ-55111).
График работы на маршрутах (кол-во смен, рабочие дни) выбирался для каждого маршрута в зависимости от объемов перевозок на них и в соответствии с заданим на курсовой проект.
Расчеты по объединенному маршруту:
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: мир докладов, конспект 2 класс, век реферат.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | Следующая страница реферата