Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата

Таблица 23

Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза капуста

|Погрузо-разгрузочная машина |Электропогрузчик |
| |ЭПК-1205 |
|Высота подъема, м |2,7 |
|Скорость подьема, м |0,16 |
|Перемещение, м |50 |
|Скорость перемещения, м |2,5 |
|Коэф. Совм. Операц |1 |
|Надбавка времени, с. |50 |
|Масса ед груза, т |1,24 |
|Коэф использ раб времени |0,75 |
|Время цикла на единицу, сек |123,75 |
|Время цикла, сек |1113,75 |
|Технологическая |4,01 |
|производительность, т/ч | |
|Эксплуатационная |3,01 |
|производительность, т/ч | |
|Кол-во погрузо-разгрузочных |1,99 |
|машин, шт | |

Рекомендуемое количество электропогрузчиков – 2.

Таблица 24

Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза опилки

|Погрузочная машина |Экскаватор ЭО-5123 |
|Коэф использ объема ковша |0,95 |
|Объемная масса груза, т/куб.м. |0,3 |
|Время цикла на ед, сек |25 |
|Время цикла, сек |304,68 |
|Технологическая |5,38 |
|производительность, т/ч | |
|Эксплуатационная |4,04 |
|производительность, т/ч | |
|Количествово погрузочных машин, |1,8 |
|шт | |

Рекомендуемое количество экскаваторов – 2.

Таблица 25

Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза щебень

|Погрузо-разгрузочная машина |Экскаватор ЭО-5123 |
|Коэф использ объема ковша |0,6 |
|Объемная масса груза, т/куб.м.|1,8 |
|Время цикла на единицу, сек |25 |
|Время цикла, сек |112,8 |
|Технологич производительность,|55,12 |
|т/ч | |
|Эксплуатацион |41,34 |
|производительность, т/ч | |
|Кол-во погрузо-разгрузочных |1,24 |
|машин, шт | |

Рекомендуемое количество – 2.

Таблица 26

Рекомендации по сокращению времени простоя

|Наименование |пс |время простоя, ч/ездку | |
|груза | | | |
| | |нормативно|основно|возможн|возможное |
| | |е |е |ое |снижение, %|
|Ядохимикаты |МАЗ-54326 |0,4 |0,14 |0,31 |9,27 |
| |+ЧМЗАП-9911| | | | |
| |-040 | | | | |
|Лес |КрАЗ-250 |1,26 |0,28 |0,45 |81,6 |
|Станки |МАЗ-54331 +|0,86 |0,18 |0,35 |51,36 |
| |МАЗ-9380 | | | | |
|Капуста |МАЗ-54331 |0,86 |0,62 |0,78 |8,12 |
| |+ЧМЗАП-9906| | | | |
| |3-051 | | | | |
|Опилки |КАМАЗ-55111|0,43 |0,30 |0,47 |-3,46 |
|Щебень |КАМАЗ-55111|0,43 |0,25 |0,41 |1,86 |

Из таблицы видно, что снижение времени простоя необходимо при погрузке опилок и щебня. Это возможно при использовании экскаваторов с меньшим временем цикла и более вместительным ковшом, при оптимальной организации подачи экскаваторов и самосвалов к месту покрузки, а также при сокращении простоев, вызванных оформлением документов.

10. Графики работы водителей

Таблица 27

График работы водителей на апрель 2000 г.

Маршрут № 3 Режим работы – 5-ти дневная рабочая неделя

Время в наряде 8,19ч Месячный фонд рабочего времени
160 ч

Время работы водителей 8,57ч Среднее кол-во автомобилей 5,33

|№ |ФИО |Чила месяца |общее |
| | | |время |
|Списочный парк пс |22,26 |
|Средняя грузоподъемность, т |14,60 |
|Среднесуточный пробег, км |365,30 |
|Коэффициент использования пробега |0,48 |
|Техническая скорость, км/ч |44,74 |
|Эксплуатационная скорость, км/ч |26,39 |
|Время простоя в пунктах за ездку, ч |0,80 |
|Время в наряде, ч |13,84 |
|Средняя длина ездки с грузом, км |20,69 |
|Среднее расстояние перевозки, км |21,91 |
|коэффициент статического использования |0,89 |
|грузоподъемности | |
|коэффициент динамического использования |0,94 |
|грузоподъемности | |
|суточная прозводительсть парка в тоннах |1696,87 |
|суточная прозводительсть парка в тонно-км |36554,96 |
|годовая прозводительсть парка в тоннах |566000 |
|годовая прозводительсть парка в тонно-км |12406000 |
|выработка на одну автомобиле-тонну в тоннах |1740,85 |
|выработка на одну автомобиле-тонну в тонно-км |38157,42 |

14. Общие выводы

1. Дорожные ограничения по максимальной массе на дорогу не позволяют нам использовать более выгодный подвижной состав, например с наибольшей грузоподъемностью. А на маршруте 2 (лес) при заданном коэффициенте использования грузоподъемности нельзя использовать лесовозы. Поэтому повышение производительности за счет увеличения грузоподъемности будет невозможно до тех пор, пока мы будем иметь дело с данными дорожными покрытиями (это еще и ограничения по скорости). Также при перевозке легких грузов (2-4 класса) мы неполностью используем грузоподъемность подвижного состава, в частности при перевозке опилок коэффициент грузоподъемности составляет 0,45, поэтому необходимы меры по повышению коэффициента грузоподъемности, например прессование грузов (в основном сыпучих). Это очень хорошо видно при анализе показателя фактического объема груза, перевозимого одним автомобилем за время в наряде. Этот показатель – наибольший для маршрута 6 (дорожные ограничения =32 тонны, 1 –ый класс груза) и наименьший для маршрута 5 (где кроме щебня перевозятся опилки – груз 4-ого класса и дорожные ограничения – 24 тонны). Повышение производительности возможно, также, за счет увеличения коэффициента пробега. В данном курсовом проекте рассмотрен вариант объединенного кольцевого маршрута с коэффициентом пробега

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: мир докладов, конспект 2 класс, век реферат.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки