МПС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПЕТЕРБУРГСКИЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООЩЕНИЯ

Кафедра “Коммерческая и грузовая работа”

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОЙ РАБОТЕ

|ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ВАГОНА |
|ЗА ВРЕМЯ ГРУЖЁНОГО РЕЙСА |

|Выполнил студент | |Р. В. Мирянов |
|Группа УПП 602 | | |
| | | |
| | | |
|Руководитель | |В. В. Ефимов |

Санкт-Петербург 1999

СОДЕРЖАНИЕ

|ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………………… |5 |
| | |
|1. ГРАФОАНАЛИТИЧЕСКИЙ МЕТОД РАСЧЁТА ТЕПЛОПРИТОКОВ………… |6 |
| | |
|1.1. Определение расчётных параметров внешней среды……………………… |6 |
| | |
|1.2. Расчёт теплопритоков …………………………………………………………… |8 |
|1.2.1. Теплоприток через ограждение кузова ……………………………………. |8 |
|1.2.2. Теплоприток за счёт инфильтрации воздуха …………………………….. |9 |
|1.2.3. Теплоприток на охлаждение груза и тары в вагоне ……………………… |9 |
|1.2.4. Теплоприток за счёт биохимического тепла ………………………………. |11 |
|1.2.5. Теплоприток за счёт солнечной радиации ………………………………... |11 |
|1.2.6. Теплоприток за счёт притока свежего воздуха при | |
|вентилировании вагона …………………………………………………………………………… |12 |
|1.2.7. Теплопоступления за счёт работы вентиляторов-циркуляторов |12 |
|……… |13 |
|1.2.8. Теплоприток за счёт оттаивания снеговой шубы на |13 |
|испарителях. ……. |14 |
|1.2.9. Теплоприток за счёт охлаждения вагона …………………………………. | |
|1.2.10. Теплоприток через открытые двери при погрузке ……………………….. |14 |
| | |
|1.3. Результаты расчёта теплопритоков …………………………………………... | |
| |16 |
|2. УСТАНОВЛЕНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОГО И | |
|ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ РПС …………………………………….. |19 |
| | |
|3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПУНКТОВ ЭКИПИРОВКИ ЭПС В ГРУЖЕНОМ РЕЙСЕ … | |
| |20 |
|4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАВИСИМОСТИ ТЕПЛОПОСТУПЛЕНИЙ В ВАГОН ОТ КОЛИЧЕСТВА | |
|ГРУЗА В ВАГОНЕ ……………………………………………….. |21 |
| | |
|СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ ……………………………………….. | |

ВВЕДЕНИЕ.

Цель курсовой работы - определить расход дизельного топлива и необходимость в экипировке вагона за время груженого рейса.

Определение количества тепла, поступающего в грузовое помещение вагона, относиться к теплотехническим расчётам. На основании таких расчетов решают различные проектные и эксплуатационные задачи, такие как: определение расчетной тепловой нагрузки при проектировании нового холодильного оборудования или теплоизоляции вагонов; определение потребной или фактической тепловой нагрузки для эксплуатационных целей; оценка возможности поддержания требуемого температурного режима перевозки и выявление причин его нарушения; определение пунктов экипировки изотермических вагонов; возможность использования рефрижераторных вагонов в режиме “Термос”.

Существует два способа (метода) теплотехнических расчетов: аналитический и графоаналитический. Для проектных целей используют аналитический метод.

При решении эксплуатационных и экономических задач изменчивость параметров внешней среды может существенно отразиться на результатах расчета и поэтому используется графоаналитический метод определения расхода холода. Суть этого метода заключается в графическом сопоставлении хладопроизводительности устройств охлаждения и всех теплопоступлений внутрь вагона в зависимости от времени суток и места его нахождения.

Графоаналитические расчеты позволяют определить усредненный расход холода на направлении в условиях наиболее приближенных к фактическим. При этом расход холода ставится в зависимость от изменяющейся температуры наружного воздуха, вида подвижного состава, заданной температуры внутри вагона.

Существует десять теплопритоковQ1...Q10, которые подразделяются на непрерывные Q1...Q4 , периодические Q5...Q8 и разовые Q9...Q10.

1. ГРАФОАНАЛИТИЧЕСКИЙ МЕТОД РАСЧЁТА ТЕПЛОПРИТОКОВ.

Основными исходными данными в расчете теплопритоков графоаналитическим методом являются:

1. техническая характеристика используемого изотермического подвижного состава (ИПС);

1. теплотехнические характеристики, свойства, способ, режим и период перевозки груза;

1. расчетная температура наружного воздуха на направлении перевозки;

1. начальная температура груза при которой его предъявляют к перевозке;

1. надёжность расчета теплопритоков;

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки