Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

X - параметр, определяющий заданную надёжность расчёта теплопритоков (Р=0.95);

?i oc - заданное среднеквадратичное отклонение температуры наружного воздуха от её среднего значения по состоянию на 1 час и на 13 часов.

Расчётные значения температур наружного воздуха, 0С, за время нахождения вагонов на опорных станциях и участках определяются по формулам:
[pic] тоже на участках:

[pic]

Исходные и расчётные значения изменяющихся параметров внешней среды сведены в таблицу 1.

Таблица 1.

Переменные параметры внешней среды

|Параметр |Ед. |Станции и участки маршрута |
| |изм.|А |А-Б |Б |Б-В |В |В-Г |Г |Г-Д |Д |
|?i oc |ч |8 | |4 | |6 | |5 | |11 |
|Li уч |км | |340 | |250 | |320 | |290 | |
|Vi уч = 25 |км/ч| | | | | | | | | |
|?i уч |ч | |14 | |10 | |13 | |12 | |
|Ti ocпр |ч |8 | |6 | |20 | |15 | |8 |
|Ti ocотпр |ч |16 | |10 | |2 | |20 | |19 |
|ti ocЭД |0С |9 | |7 | |10 | |14 | |8 |
|ti ocЭН |0С |2 | |3 | |4 | |8 | |1 |
|ti oc(уч)РД |0С |17,2 |16,2 |15,2 |16,7 |18,2 |20,2 |22,2 |19,2 |16,2 |
|ti oc(уч)РН |0С |10,2 |10,7 |11,2 |11,7 |12,2 |14,2 |16,2 |12,7 |9,2 |
|ti oc(уч)Р |0С |13,2 |14,73|13,76|12,57|12,79|16,97|21,41|15,92|12,7 |

1.2. Расчёт теплоритоков.

Расчёт теплопоступлений ведётся в тысячах кДж на один вагон по приведённым ниже формулам.

1.2.1. Теплоприток через ограждение кузова.

[pic] где КР и FP - соответственно расчётный коэффициент теплопередачи,

Вт/(м2?К), и полная расчётная поверхность ограждения кузова вагона, м2 ; tB - температура воздуха внутри вагона, 0С , определяемая как средняя величина между верхним и нижним предельными значениями температурного режима перевозки груза:

KM и FM - соответственно коэффициент теплопередачи, Вт/( м2?К), и поверхность перегородок, м2 , по внутреннему контуру машинного отделения , КМ =0,32 Вт/( м2?К), FM=10,8 м2;

Таким образом, теплоприток Q1 по всем опорным станциям и участкам маршрута, кДж:

[pic]=420,48 [pic]=850,54 [pic]= 222,24 [pic]= 491,87
[pic]= 302,19

[pic]= 945,71 [pic]= 482,6 [pic]= 805,5 [pic]= 548,72

1.2.2. Теплоприток за счёт инфильтрации воздуха.

[pic] где СВ - теплоёмкость воздуха, СВ = 1,0 кДж/(кг? K);

?В - плотность воздуха, ?В = 1,2 кг/м3,

VВ - объём инфильтрации воздуха, м3/ч, зависящий от надёжности расчёта теплопритоков (Р), VВ = 96 м3/ч; tн - расчётная температура наружного воздуха, 0С.

? - расчётная продолжительность перевозки груза, ч.

Таким образом, теплоприток Q2 по всем опорным станциям и участкам маршрута, кДж:

[pic]= 89,39

[pic]= 181,12 [pic]= 47,28 [pic]= 104,49 [pic]= 64,21
[pic]= 201,73

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему личность, отечественная история шпаргалки, курсовая работа по управлению.



Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки