Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

7. Затраты электроэнергии [pic]на 1000 ткм нетто перевозок.

[pic] (7. 13)

где [pic] - расход электроэнергии для тяги гружёных поездов на 10000 ткм брутто расчитывается по удельному расходу электроэнергии Kэл на 1 ткм механической работы локомотива, которые принимаем с учетом фактического КПД локомотивов на уровне 4 кВт.ч , т.е:

[pic] (7. 14)

здесь [pic] - затрата ткм механической работы локомотива на 1 ткм брутто;

[pic] (7. 15)

где [pic]- основное удельное сопротивление движению состава, локомотива, кг/т;

[pic] (7. 16)

[pic] (7. 17)

здесь [pic] осевая нагрузка вагона брутто, т/ось; m- количество осей в вагоне;

Iэк – эквивалентный уклон для груженого направления , %0;

[pic] - ходовая скорость движения грузовых поездов на однопутных участках с электрической тягой на переменном токе, характаризующихся заданным типом профиля;

[pic] (7. 18)

где: [pic] (7. 19) здесь: N – мощность локомотива, равная 6240 кВт, для электровоза ВЛ80.

8. Затраты маневровых локомотиво-часов.

[pic] (7. 20)

где [pic] - затраты маневровых локомотиво-часов на 1000 ткм,;
[pic]= 0,7;

9. Количество грузовых отправок.

[pic] (7. 21)

где [pic] - масса грузовой отправки, принимаем равной массе поезда нетто;

[pic] (7. 22)

[pic] (7. 23)

где [pic] - погонная нагрузка нетто, т/м.

7.1.2. Порожние составы.

1. Затраты вагоно-километров:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: культура конспект, презентация дипломной работы, дипломная работа по менеджменту.



Предыдущая страница реферата | 10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 | Следующая страница реферата

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки