Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677
Категория реферата: Рефераты по транспорту
Теги реферата: реферат на тему орган, банки рефератов бесплатно
Добавил(а) на сайт: Primakov.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 | Следующая страница реферата
06 - число интервалов разбиения выборки,
0040 - объем выборки,
0130130150150150150150170170170170170170170170170170170170170190190190
19019 019019019019001919019021021021021021021021023 - статистическая информация,
/
//
Таблица 2.2
Результаты статистической обработки периодичности ТО-2 автобуса ЛиАЗ-
677 на ЭВМ
здесь должна быть распечатка с ЭВМ
Из табл. 2.2 видно, что средний пробег между ТО-2 составляет L=17100 км, а среднеквадратическое отклонение ? = 2 300 км. Таким образом, около 70% ТО-2 проводится в промежутке от 14 800 до 19 400 км. Так как нормативная периодичность ТО-2 составляет 16 000 км (без поправочных коэффициентов), то данные результаты можно признать соответствующими нормативу, хотя и наблюдается некоторое увеличение пробегов между ТО-2, что вполне возможно при повышении качества проведения работ.
2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту
Для оценки математического ожидания возникновения неисправности служит доверительный интервал, показывающий наибольшую и наименьшую вероятность возникновения той или иной неисправности:
[pic]
где p1, p2 - верхняя и нижняя границы интервала, определяемые по формуле:
[pic]
где n = 40 - количество наблюдений (40 автобусов), t = 1,63 при доверительной вероятности ? = 0,9 (90% результатов попадут в данный интервал),
? = m/n - опытная вероятность события (m - число благоприятных исходов события - возникновение неисправности).
Результаты расчетов приведены в таблице 2.3.
Из приведенных расчетов видно, что наиболее вероятно возникновение необходимости текущего ремонта по ГМП, рулевому управлению и электрооборудованию. Эти данные необходимо учитывать при разработке технологического процесса ТО-2, при расчете необходимости в запасных частях и т.д.
Для определения наиболее вероятного числа одновременно возникших неисправностей используют производящую функцию вида:
?n(z) = (p1z + q1)(p2z + q2)* ... *(pnz + qn),
где pi - вероятность появления i-го события (pi = mi/ni), qi - вероятность не появления i-го события (qi = 1- pi).
Таблица 2.3
Доверительные интервалы вероятности возникновения неисправностей
|Неисправности |m |? |p1 |p2 |pср |
|Двигателя и его систем |1 |0,025 |0,0055 |0,1036 |0,0793 |
|Гидромеханической передачи |21 |0,525 |0,399 |0,648 |0,5235 |
|Карданной передачи |4 |0,1 |0,046 |0,204 |0,125 |
|Рулевого управления |11 |0,275 |0,177 |0,401 |0,289 |
|Подвески |9 |0,225 |0,136 |0,348 |0,242 |
|Тормозов и ступиц колес |6 |0,15 |0,0799 |0,264 |0,172 |
|Электрооборудования |16 |0,4 |0,284 |0,529 |0,4065 |
|Кузова и кабины |3 |0,075 |0,0304 |0,172 |0,1012 |
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бесплатные ответы, тесты онлайн, пяточная шпора лечение.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 | Следующая страница реферата