Изготовлена в
1916 г. в Ванкувере (США), в разобранном виде доставлена на пароходе во
Владивосток, а затем по железной дороге в Николаев. Сборка секций начата 29
апреля 1917 г. на стапелях отделения Балтийского завода в Николаеве. В списки
флота Черного моря зачислена 21 августа 1917 г. 1 июня 1920 г. в присутствии
уполномоченного ЦК РКП (б) А.В. Луначарского лодка была торжественно спущена на
воду, и ей присвоено новое наименование "АГ-23 им. тов. Троцкого". 5
июня начались сдаточные испытания, продлившиеся до 28 августа. 17 сентября с
Каспия прибыли подводники с подводных лодок "Минога", "Окунь", "Касатка" и "Макрель". 8 человек из них
были зачислены в экипаж "АГ-23". 22 сентября 1920 г. на первой
советской подводной лодке в составе Морских сил Черного и Азовского морей
"АГ-23" был поднят военно-морской флаг.
Выход из Буга и
Днепра был блокирован флотом Врангеля. ПЛ "АГ-23" 4-5 октября 1920 г.
сумела прорвать морскую блокаду и перешла из Николаева в Одессу. В Одессе лодку
посетил председатель ВЦИК М.И. Калинин. Получив к этому времени 12 торпед с
Балтики, лодка стала выходить на боевое патрулирование. Факт появления первой
советской подводной лодки на Черном море оказал серьезное воздействие на
врангелевский флот. Корабли и плавучие батареи врангелевского флота, которые в
течение всей компании бомбардировали Очаков, стали реже показываться у его
берегов. Английское правительство в особой ноте заявило, что советская
подводная лодка угрожает английскому флоту и английским кораблям дан приказ в
случае встречи с ней атаковать ее. Советский представитель в Лондоне Л.Б.
Красин ответил, что "Российская республика имеет право, подобно прочим
суверенным государствам, использовать для защиты своих границ и берегов все
средства, какие знает техника военного и морского дела". С начала
эвакуации войск белого движения из Крыма лодка выходила на перехват
врангелевских судов в район Севастополя. 27 февраля 1921 г. атаковала
французский миноносец у берегов Кавказа.
1 октября 1921
г. лодке был присвоен № 12. После подписания в 1921 г. договора о дружбе с
Турцией подводные лодки наряду с другими кораблями стали ходить с визитами в
Турцию. В ноябре 1921 г. под литером "ПЛ-16" сопровождала плавбазу
подводных лодок "Георгий", на борту которой находилась российская
делегация во главе с М.В. Фрунзе, на переходе из Батуми в Самсун (Турция). 31
декабря 1922 г. "ПЛ-16" переименована в ПЛ "Незаможный", а
12 июня 1923 г. в связи с тем, что достраивавшийся эсминец "Занте"
был переименован в "Незаможный", лодку переименовали в
"Шахтер" №12. В 1928-1929 гг. и в 1932-1934 гг. лодка находилась в
капитальном ремонте.
3 апреля 1930
г. в 2 ч. 19 мин. ПЛ "Шахтер", возвращаясь из похода, по вине
вахтенного штурмана столкнулась с пароходом "Эльбрус". В результате
столкновения разбита крышка правого торпедного аппарата, свернута влево верхняя
часть форштевня, заклинен вертикальный руль. При помощи парохода
"Эльбрус", а затем эсминца "Незаможный" и буксира
"Язон" лодка была доставлена в базу к 22 ч. того же дня. При
буксировке лодки эсминцем также имел место случай наваливания лодки на эсминец, в результате которого лодка своими горизонтальными рулями рассекла обшивку
эсминца в районе 17-18 шпангоутов.
15 сентябре
1934 г. лодку переименовали в последний раз, присвоив ей наименование
"А-1". К началу Великой Отечественной войны "А-1"
находилась в Севастополе в ремонте. 26 июня 1942 г., из-за невозможности вывода
лодки из Севастополя по техническим причинам, была взорвана экипажем по приказу
командования. В апреле 1945 г. лодку подняли и сдали в ОФИ на слом.
Тактико-технические
элементы
Длина, м
45,8
Ширина, м
4,81
Осадка, м
3,76
Водоизмещение
надводное/подводное, т
355,7 / 467,0
Мощность двигателей
надводного/подводного хода, л.с.